• La clé de 5/16“ ou de 8mm permet la dépose du gicleur principal et du gicleur d'aiguille.
• L'idéal est d'avoir une douille longue qui permet le remplacement du gicleur principal juste en otant le bouchon sous la cuve sans déposer celle-ci.

• La clé de 1/4” Withworth permet la dépose de la vis banjo du raccord d'essence et le support du gicleur principal.
• Ce support est parfois en 14

• Pour la dépose du bouchon d'aiguille et du câble sur le boisseau

• Pour la dépose du bouchon de cuve

• Un tournevis plat classique de 6×100 var permettre la dépose des vis de cuve
• Un tournevis plat de 4×40 va permettre la dépose des gicleur de ralenti et de starter

Tournevis plat de 4 usiné dans un morceau de stub de ø décolleté à ø3,8 sur 35mm pour accéder au gicleur de starter au fond de la cuve. Manche court pour rentrer facilement dans la boite de spare Amal.

• Une pince à clamper facilite la mise en place du câble sur le boisseau du Mk2 standard

• Dépose repose du diffuseur

• contrôle des gicleurs, ajutages etc …