Différences

Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.

--- utilitaires:utilitaire_taux_compression [2022/12/27 22:03] – craps
+++ utilitaires:utilitaire_taux_compression [2023/03/28 22:19] (Version actuelle) – craps
@@ Ligne 1: / Ligne 1: @@
-=====Les taux de compression=====
+======ET Moteur - Les taux de compression======
-Avec cette page tu pourras calculer précisément le taux de compression de ton moteur, en déduire combien il te faudra raboter ta culasse et/ou le bloc cylindre pour augmenter le taux de compression, et de combien sera la tôle de compensation à rajouter car 16 à 1 finalement ça faisait trop !!\\
+Affiche les réglages pour une machine et modifie ce que tu veux.\\
+Ces calculs sont valables pour une boite avec entrée sur arbre primaire et sortie sur arbre secondaire.\\
+Donc pas de pignon de renvoi intermédiaire ou de prise directe comme les Harley ou les Anglaises.
 <HTML>
@@ Ligne 108: / Ligne 111: @@
   <td colspan="5" align="center" valign="top">
    <font face="Arial">
-   <input value="500 XT" onclick="xt500(this.form)" type="button"></font>
+   <input value="XT500" onclick="xt500(this.form)" type="button"></font>
    <input onclick="calcul(this.form)" value="Calcul" type="button">
   </td>
@@ Ligne 371: / Ligne 374: @@
  <tr>
   <td colspan="4"><font face="Arial" size="2">
-   Taux de compression = (cylindrée + volume de chambre) / cylindrée -- le tout en cm<sup>3</sup>
+   Taux de compression = (cylindrée + volume de chambre) / ( volume de chambre ) -- le tout en cm<sup>3</sup>
   </td>
  </tr>
@@ Ligne 382: / Ligne 385: @@
  <tr>
   <td colspan="4"><font face="Arial" size="2">
-   Pour les côtes d'alésage, on peut considérer que 0.50 mm = 0.020" (Attenton ce n'est pas valable quand on calcule le jeu piston/cylindre)
+   Pour les côtes d'alésage, on peut considérer que 0.50 mm = 0.020" (Attention ce n'est pas valable quand on calcule le jeu piston/cylindre)
   </td>
  </tr>