ET Moteur - Les taux de compression

Affiche les réglages pour une machine et modifie ce que tu veux.
Ces calculs sont valables pour une boite avec entrée sur arbre primaire et sortie sur arbre secondaire.
Donc pas de pignon de renvoi intermédiaire ou de prise directe comme les Harley ou les Anglaises.

ETMOTEUR - Utilitaires

Données moteur
Alésage		mm
Course		mm
Nbre cylindres
Volume chambre mesurée		cm³
Modifications
Cale sous culasse permet de voir l'incidence d'une cale ou d'un rabotage en cas de culasse rabotée, entre une mesure négative		mm
Taux de compression désiré permet d'obtenir la valeur de cale ou de rabotage nécessaire

	Côtes de réalésage
	Std	+0.50	+1.00	+1.50
Cylindrée totale en cm³
Cylindrée unitaire en cm³
Taux de compression
Nouveau taux de compression après insertion d'une cale ou rabotage
Epaisseur de cale pour obtenir le taux de compression indiqué

Quelques rappels de base sur les formules magiques

Cylindrée = (alésage / 2)² x Pi x course / 1000 -- alésage et course en mm , cylindrée en cm³

Taux de compression = (cylindrée + volume de chambre) / ( volume de chambre ) -- le tout en cm³

Le volume de la chambre de combustion est le volume disponible entre la culasse et le piston quand il est au PMH (point mort haut).
On peut le mesurer à l'aide d'une burette graduée et avec du gas oil ou une huile très fine. Remplir le puits de bougie à 10% maxi.

Pour les côtes d'alésage, on peut considérer que 0.50 mm = 0.020" (Attention ce n'est pas valable quand on calcule le jeu piston/cylindre)

Et attention de valider si ton ordi utilise le point décimal ou la virgule décimale