Différences

Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.

--- xt500:reparation_moyeu [2022/12/22 11:13] – craps
+++ xt500:reparation_moyeu [2025/12/09 21:24] (Version actuelle) – [L'usinage du moyeu] craps
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-{{https://www.etmoteur.fr/icones/logoyam.png?nolink}}
+{{https://www.etmoteur.fr/media/icones/logoyam.png?nolink}}
 ======XT500 - SR500======
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 <WRAP group>
 <WRAP column centeralign half 30%>
-[[https://www.etmoteur.fr/xt500/images/xt500_moyeu_arriere_modif_10.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/xt500/images/xt500_moyeu_arriere_modif_10_petit.jpg}}]]
+[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_moyeu_arriere_modif_10.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_moyeu_arriere_modif_10_petit.jpg}}]]
 </WRAP><WRAP half column>
 Montage du porte couronne sur le tour en mors d'intérieur.\\
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 </WRAP></WRAP>
+<WRAP group>
+<WRAP column centeralign half 30%>
+[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_moyeu_arriere_modif_11.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_moyeu_arriere_modif_11_petit.jpg}}]]
+</WRAP><WRAP half column>
+Et finalement je contrôle sur le logement de la couronne car c'est elle qui doit tourner rond.
+</WRAP></WRAP>
+=====L'usinage du moyeu=====
+<WRAP group>
+<WRAP column centeralign half 30%>
+[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_moyeu_arriere_modif_12.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_moyeu_arriere_modif_12_petit.jpg}}]]
+</WRAP><WRAP half column>
+L'usinage du moyeu demande moins de précision.\\
+Ici, le moyeu est pris entre-pointes.
+</WRAP></WRAP>
+<WRAP group>
+<WRAP column centeralign half 30%>
+[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_moyeu_arriere_modif_14.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_moyeu_arriere_modif_14_petit.jpg}}]]
+</WRAP><WRAP half column>
+Si la roue est rayonnée, il faudra disposer d'un tour à banc rompu pour pouvoir passer la roue sans démonter.\\
+Une autre solution moins académique, une fraise scie fine et de petit diamètre sur une bonne perceuse à colonne.\\
+Après dépose des roulements, il faudra tourner doucement car l'insert est en fonte et demande une faible vitesse de coupe.
+</WRAP></WRAP>
-		  	Montage du porte couronne sur le tour en mors d'intérieur.
-		  	<br>
-		  	Le calage en axial et en radial est au 1/100<sup>ème</sup>
-		  	<br>
-				<p id="collection">
-		  	Collection  E.T.
-		  	</p>
-		  </td>
-		  <td>
-			  <a rel="photo" href="images/xt500_moyeu_arriere_modif_10_moyen.jpg" title="Modif porte couronne - calage au tour" data_lien_hd="images/xt500_moyeu_arriere_modif_10.jpg"><img src="images/xt500_moyeu_arriere_modif_10_petit.jpg" id="bordure"></a>
-      </td>
-	  </tr>
+<WRAP group>
+<WRAP column centeralign half 30%>
+[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_moyeu_arriere_modif_13.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_moyeu_arriere_modif_13_petit.jpg}}]]
+</WRAP><WRAP half column>
+Le moyeu de gauche avant usinage.\\
+Le moyeu de droite après usinage
+</WRAP></WRAP>
-    <tr>
+<WRAP group>
-		  <td>
+<WRAP column centeralign half 30%>
-		  	Et finalement je contrôle sur la couronne car c'est elle qui doit tourner rond.
+[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_moyeu_arriere_modif_20.png|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_moyeu_arriere_modif_20_petit.png}}]][[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_moyeu_arriere_modif_21.pdf|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_moyeu_arriere_modif_21_petit.png}}]]
-		  	<br>
+</WRAP><WRAP half column>
-				<p id="collection">
+Le plan de l'entretoise.\\
-		  	Collection  E.T.
+Attention si l'entretoise est usinée en alu, prendre du 7075A uniquement (Fortal ou Ergal)
-		  	</p>
+</WRAP></WRAP>
-		  </td>
-		  <td>
-			  <a rel="photo" href="images/xt500_moyeu_arriere_modif_11_moyen.jpg" title="Modif porte couronne - calage au tour" data_lien_hd="images/xt500_moyeu_arriere_modif_11.jpg"><img src="images/xt500_moyeu_arriere_modif_11_petit.jpg" id="bordure"></a>
-      </td>
-	  </tr>
-    <tr>
-      <td colspan="2">
-      	<br>
-      	<h2>
- 				<b>L'usinage du moyeu</b>
- 				</h2>
-		  </td>
-		</tr>
-    <tr>
-		  <td>
-		  	L'usinage du moyeu demande moins de précision.
-		  	<br>
-		  	Si la roue est rayonnée, il faudra disposer d'un tour à banc rompu
-		  	<br>
-		  	pour pouvoir passer la roue sans démonter.
-		  	<br>
-				<p id="collection">
-		  	Collection  E.T.
-		  	</p>
-		  </td>
-		  <td>
-			  <a rel="photo" href="images/xt500_moyeu_arriere_modif_12_moyen.jpg" title="Modif porte couronne - tronçonnage moyeu" data_lien_hd="images/xt500_moyeu_arriere_modif_12.jpg"><img src="images/xt500_moyeu_arriere_modif_12_petit.jpg" id="bordure"></a>
-      </td>
-	  </tr>
-    <tr>
-		  <td>
-		  	Le moyeu de gauche avant usinage.
-		  	<br>
-		  	Le moyeu de droite après usinage
-		  	<br>
-				<p id="collection">
-		  	Collection  E.T.
-		  	</p>
-		  </td>
-		  <td>
-			  <a rel="photo" href="images/xt500_moyeu_arriere_modif_13_moyen.jpg" title="Modif porte couronne - avant et après" data_lien_hd="images/xt500_moyeu_arriere_modif_13.jpg"><img src="images/xt500_moyeu_arriere_modif_13_petit.jpg" id="bordure"></a>
-      </td>
-	  </tr>
-    <tr>
-		  <td>
-		  	Le plan de l'entretoise.
-		  	<br>
-		  	Attention si l'entretoise est usinée en alu, prendre du 7075A uniquement (Fortal ou Ergal)
-		  	<br>
-				<p id="collection">
-		  	Collection  E.T.
-		  	</p>
-		  </td>
-		  <td>
-			  <a href="images/xt500_moyeu_arriere_modif_20.png" target="blank"><img src="images/xt500_moyeu_arriere_modif_20_petit.png" id="bordure"></a>
-			  <a href="images/xt500_moyeu_arriere_modif_21.pdf" target="blank"><img src="images/xt500_moyeu_arriere_modif_21_petit.png" id="bordure"></a>
-      </td>
-	  </tr>
-	</table>
-</div>
-</body>
-</html>