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xt500:reparation_moyeu

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xt500:reparation_moyeu [2022/12/22 11:11] – crapsxt500:reparation_moyeu [2025/12/09 21:24] (Version actuelle) – [L'usinage du moyeu] craps
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-{{https://www.etmoteur.fr/icones/logoyam.png?nolink}}+{{https://www.etmoteur.fr/media/icones/logoyam.png?nolink}}
    
 ======XT500 - SR500====== ======XT500 - SR500======
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 Vous trouverez ici l'application pratique d'une méthode de réparation.\\ Vous trouverez ici l'application pratique d'une méthode de réparation.\\
 Le fichier d'origine dispo sur le site de Nico [[http://site.nico.free.fr/xt-reparation_moyeu.doc]]\\ Le fichier d'origine dispo sur le site de Nico [[http://site.nico.free.fr/xt-reparation_moyeu.doc]]\\
-Attention cette page n'est pas compréhensible sans le fichier à télécharger ci-dessus.+Attention la méthode qui suit ne sera pas compréhensible sans le fichier à télécharger ci-dessus.
  
 +=====L'usinage du porte couronne=====
  
 +<WRAP group>
 +<WRAP column centeralign half 30%>
 +[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_moyeu_arriere_modif_10.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_moyeu_arriere_modif_10_petit.jpg}}]]
 +</WRAP><WRAP half column>
 +Montage du porte couronne sur le tour en mors d'intérieur.\\
 +Le calage en axial et en radial est au 1/100<sup>ème</sup>
 +</WRAP></WRAP>
  
 <WRAP group> <WRAP group>
 <WRAP column centeralign half 30%> <WRAP column centeralign half 30%>
-[[https://www.etmoteur.fr/xt500/images/xt500_moyeu_arriere_tt500_01.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/xt500/images/xt500_moyeu_arriere_tt500_01_petit.jpg}}]]+[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_moyeu_arriere_modif_11.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_moyeu_arriere_modif_11_petit.jpg}}]]
 </WRAP><WRAP half column> </WRAP><WRAP half column>
-Le moyeu arrière du TT500 est complètement différent du moyeu arrière du XT500.\\ +Et finalement je contrôle sur le logement de la couronne car c'est elle qui doit tourner rond.
-La principale différence est l'absence d'amortisseur de couple.\\ +
-Il y a eu deux modèles de flasques:  +
-  * avec un tirant de réaction en aluminium pour le bras oscillant en acier +
-  * avec une rainure de réaction pour le bras oscillant en aluminium. +
-Les mâchoires sont identiques à celle du frein avant du XT500.\\ +
-Le montage de la couronne est le même que sur le XT500.+
 </WRAP></WRAP> </WRAP></WRAP>
  
 +=====L'usinage du moyeu=====
 +<WRAP group>
 +<WRAP column centeralign half 30%>
 +[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_moyeu_arriere_modif_12.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_moyeu_arriere_modif_12_petit.jpg}}]]
 +</WRAP><WRAP half column>
 +L'usinage du moyeu demande moins de précision.\\
 +Ici, le moyeu est pris entre-pointes.
 +</WRAP></WRAP>
  
 +<WRAP group>
 +<WRAP column centeralign half 30%>
 +[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_moyeu_arriere_modif_14.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_moyeu_arriere_modif_14_petit.jpg}}]]
 +</WRAP><WRAP half column>
 +Si la roue est rayonnée, il faudra disposer d'un tour à banc rompu pour pouvoir passer la roue sans démonter.\\
 +Une autre solution moins académique, une fraise scie fine et de petit diamètre sur une bonne perceuse à colonne.\\
 +Après dépose des roulements, il faudra tourner doucement car l'insert est en fonte et demande une faible vitesse de coupe.
 +</WRAP></WRAP>
  
  
-   Le moyeu arrière du XT500 s'use prématurément du fait d'une mauvaise conception du palier. +<WRAP group> 
-   <br> +<WRAP column centeralign half 30%> 
-     Quand c'est usé, il faut remplacer le moyeu et le porte couronne, +[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_moyeu_arriere_modif_13.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_moyeu_arriere_modif_13_petit.jpg}}]] 
-     <br> +</WRAP><WRAP half column> 
-     voire la roue complète dans le cas d'une SR500 avec des roues à batons.... +Le moyeu de gauche avant usinage.\\ 
-     <br> +Le moyeu de droite après usinage 
-     Vous trouverez ici l'application pratique d'une méthode de réparation. +</WRAP></WRAP>
-     <br>Le fichier d'origine dispo sur le site de Nico <a href="http://site.nico.free.fr/xt-reparation_moyeu.doc">http://site.nico.free.fr/xt-reparation_moyeu.doc</a> +
-   <br> +
-   Attention cette page n'est pas compréhensible sans le fichier à télécharger ci-dessus. +
-   </td> +
-   </tr>+
  
-    <tr> +<WRAP group> 
-      <td colspan="2"> +<WRAP column centeralign half 30%> 
-       <br> +[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_moyeu_arriere_modif_20.png|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_moyeu_arriere_modif_20_petit.png}}]][[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_moyeu_arriere_modif_21.pdf|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_moyeu_arriere_modif_21_petit.png}}]] 
-      <h2> +</WRAP><WRAP half column> 
-  <b>L'usinage du porte couronne</b> +Le plan de l'entretoise.\\ 
-  </h2> +Attention si l'entretoise est usinée en alu, prendre du 7075A uniquement (Fortal ou Ergal) 
-   </td> +</WRAP></WRAP>
- </tr> +
- +
-    <tr> +
-      <td id="centre"> +
-      <br><br> +
-   Montage du porte couronne sur le tour en mors d'intérieur. +
-   <br> +
-   Le calage en axial et en radial est au 1/100<sup>ème</sup> +
-   <br> +
- <p id="collection"> +
-   Collection  E.T. +
-   </p> +
-   </td> +
-   <td> +
-   <a rel="photo" href="images/xt500_moyeu_arriere_modif_10_moyen.jpg" title="Modif porte couronne - calage au tour" data_lien_hd="images/xt500_moyeu_arriere_modif_10.jpg"><img src="images/xt500_moyeu_arriere_modif_10_petit.jpg" id="bordure"></a> +
-      </td> +
-   </tr> +
- +
- +
-    <tr> +
-   <td> +
-   Et finalement je contrôle sur la couronne car c'est elle qui doit tourner rond. +
-   <br> +
- <p id="collection"> +
-   Collection  E.T. +
-   </p> +
-   </td> +
-   <td> +
-   <a rel="photo" href="images/xt500_moyeu_arriere_modif_11_moyen.jpg" title="Modif porte couronne - calage au tour" data_lien_hd="images/xt500_moyeu_arriere_modif_11.jpg"><img src="images/xt500_moyeu_arriere_modif_11_petit.jpg" id="bordure"></a> +
-      </td> +
-   </tr> +
- +
- +
-    <tr> +
-      <td colspan="2"> +
-      <br> +
-      <h2> +
-  <b>L'usinage du moyeu</b> +
-  </h2> +
-   </td> +
- </tr> +
- +
- +
-    <tr> +
-   <td> +
-   L'usinage du moyeu demande moins de précision. +
-   <br> +
-   Si la roue est rayonnée, il faudra disposer d'un tour à banc rompu +
-   <br> +
-   pour pouvoir passer la roue sans démonter. +
-   <br> +
- <p id="collection"> +
-   Collection  E.T. +
-   </p> +
-   </td> +
-   <td> +
-   <a rel="photo" href="images/xt500_moyeu_arriere_modif_12_moyen.jpg" title="Modif porte couronne - tronçonnage moyeu" data_lien_hd="images/xt500_moyeu_arriere_modif_12.jpg"><img src="images/xt500_moyeu_arriere_modif_12_petit.jpg" id="bordure"></a> +
-      </td> +
-   </tr> +
- +
-    <tr> +
-   <td> +
-   Le moyeu de gauche avant usinage. +
-   <br> +
-   Le moyeu de droite après usinage +
-   <br> +
- <p id="collection"> +
-   Collection  E.T. +
-   </p> +
-   </td> +
-   <td> +
-   <a rel="photo" href="images/xt500_moyeu_arriere_modif_13_moyen.jpg" title="Modif porte couronne - avant et après" data_lien_hd="images/xt500_moyeu_arriere_modif_13.jpg"><img src="images/xt500_moyeu_arriere_modif_13_petit.jpg" id="bordure"></a> +
-      </td> +
-   </tr> +
- +
-    <tr> +
-   <td> +
-   Le plan de l'entretoise. +
-   <br> +
-   Attention si l'entretoise est usinée en alu, prendre du 7075A uniquement (Fortal ou Ergal) +
-   <br> +
- <p id="collection"> +
-   Collection  E.T. +
-   </p> +
-   </td> +
-   <td> +
-   <a href="images/xt500_moyeu_arriere_modif_20.png" target="blank"><img src="images/xt500_moyeu_arriere_modif_20_petit.png" id="bordure"></a> +
-   <a href="images/xt500_moyeu_arriere_modif_21.pdf" target="blank"><img src="images/xt500_moyeu_arriere_modif_21_petit.png" id="bordure"></a> +
-      </td> +
-   </tr> +
- +
- </table>+
  
-</div> 
  
-</body> 
  
-</html> 
  
  
  
  
xt500/reparation_moyeu.1671703907.txt.gz · Dernière modification : (modification externe)