Différences

Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.

--- xt500:moyeu_tt500 [2024/06/28 14:50] – craps
+++ xt500:moyeu_tt500 [2024/06/28 14:51] (Version actuelle) – [Le levier] craps
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 Attention les fonderies en magnesium vieillissent très mal.\\
 Après sablage, il faut absolument stabiliser le magnésium avant de le peindre.\\
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 [[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_moyeu_arriere_tt500_05.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_moyeu_arriere_tt500_05_petit.jpg}}]]
 [[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_moyeu_arriere_tt500_06.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_moyeu_arriere_tt500_06_petit.jpg}}]]</WRAP><WRAP half column>
-Le levier d'origine à droite est en aluminium forgé et mesure 10cm d'entraxe.\\
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-A gauche le levier de frein arrière de TY 78 qui ne mesure que 8cm d'entraxe. \\
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-Les cannelures de frein étant relativement standard chez Yamaha, On pourra retrouver sur différentes machines de tout terrain des leviers forgés avec différentes formes en fonction des besoins.
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+  * Le levier d'origine à droite est en aluminium forgé et mesure 10cm d'entraxe.\\
+  * A gauche le levier de frein arrière de TY 78 qui ne mesure que 8cm d'entraxe. \\
+  * Les cannelures de frein étant relativement standard chez Yamaha, On pourra retrouver sur différentes machines de tout terrain des leviers forgés avec différentes formes en fonction des besoins.
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