xt500:moyeu_tt500
Différences
Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.
| Les deux révisions précédentesRévision précédenteProchaine révision | Révision précédente | ||
| xt500:moyeu_tt500 [2022/12/22 11:07] – craps | xt500:moyeu_tt500 [2023/07/23 18:55] (Version actuelle) – [Moyeu arrière TT500] craps | ||
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| Ligne 1: | Ligne 1: | ||
| - | {{https:// | + | {{https:// |
| ======XT500 - SR500====== | ======XT500 - SR500====== | ||
| Ligne 6: | Ligne 6: | ||
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| - | [[https:// | + | [[https:// |
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| Le moyeu arrière du TT500 est complètement différent du moyeu arrière du XT500.\\ | Le moyeu arrière du TT500 est complètement différent du moyeu arrière du XT500.\\ | ||
| La principale différence est l' | La principale différence est l' | ||
| Il y a eu deux modèles de flasques: | Il y a eu deux modèles de flasques: | ||
| - | * avec un tirant de réaction en aluminium pour le bras oscillant en acier | + | * avec un tirant de réaction en aluminium pour le bras oscillant en acier |
| - | * avec une rainure de réaction pour le bras oscillant en aluminium. | + | * ref Yamaha 483-25321-00-98 |
| + | * avec une rainure de réaction pour le bras oscillant en aluminium | ||
| + | * ref Yamaha 1W4-25321-00-98 | ||
| Les mâchoires sont identiques à celle du frein avant du XT500.\\ | Les mâchoires sont identiques à celle du frein avant du XT500.\\ | ||
| Le montage de la couronne est le même que sur le XT500. | Le montage de la couronne est le même que sur le XT500. | ||
| Ligne 20: | Ligne 22: | ||
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| <WRAP column centeralign half 30%> | <WRAP column centeralign half 30%> | ||
| - | [[https:// | + | [[https:// |
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| Flasque modèle monté de 1976 à 1978 avec un tige de réaction fixée sur l' | Flasque modèle monté de 1976 à 1978 avec un tige de réaction fixée sur l' | ||
| Ligne 28: | Ligne 30: | ||
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| <WRAP column centeralign half 30%> | <WRAP column centeralign half 30%> | ||
| - | [[https:// | + | [[https:// |
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| La réaction se fait avec une rainure de réaction qui vient dans un plat sur le bras oscillant.\\ | La réaction se fait avec une rainure de réaction qui vient dans un plat sur le bras oscillant.\\ | ||
| Ligne 37: | Ligne 39: | ||
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| - | [[https:// | + | [[https:// |
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| Insert en acier sur l'axe de roue. | Insert en acier sur l'axe de roue. | ||
| Ligne 44: | Ligne 46: | ||
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| Insert en acier dans la rainure.\\ | Insert en acier dans la rainure.\\ | ||
| Ligne 52: | Ligne 54: | ||
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| - | [[https:// | + | [[https:// |
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| Bague d' | Bague d' | ||
| Ligne 60: | Ligne 62: | ||
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| - | [[https:// | + | [[https:// |
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| La bague une fois sortie. | La bague une fois sortie. | ||
| Ligne 67: | Ligne 69: | ||
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| - | [[https:// | + | [[https:// |
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| Usinage d'une bague en bronze.\\ | Usinage d'une bague en bronze.\\ | ||
| Ligne 75: | Ligne 77: | ||
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| - | [[https:// | + | [[https:// |
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| Le plan de la bague et du tampon pour la sortir à la presse sans tout abimer. | Le plan de la bague et du tampon pour la sortir à la presse sans tout abimer. | ||
| Ligne 82: | Ligne 84: | ||
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| - | [[https:// | + | [[https:// |
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| Montage à la presse avec 3/ | Montage à la presse avec 3/ | ||
| Ligne 91: | Ligne 93: | ||
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| - | [[https:// | + | [[https:// |
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| Attention les fonderies en magnesium vieillissent très mal.\\ | Attention les fonderies en magnesium vieillissent très mal.\\ | ||
| Ligne 105: | Ligne 107: | ||
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| - | [[https:// | + | [[https:// |
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| Le levier est en aluminium forgé et mesure 10cm d' | Le levier est en aluminium forgé et mesure 10cm d' | ||
| Ligne 114: | Ligne 116: | ||
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| - | [[https:// | + | [[https:// |
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| Alternative possible, un levier de TY (à gauche).\\ | Alternative possible, un levier de TY (à gauche).\\ | ||
| Ligne 124: | Ligne 126: | ||
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| <WRAP column centeralign half 30%> | <WRAP column centeralign half 30%> | ||
| - | [[https:// | + | [[https:// |
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| Comme dit précédemment, | Comme dit précédemment, | ||
| Ligne 135: | Ligne 137: | ||
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| <WRAP column centeralign half 30%> | <WRAP column centeralign half 30%> | ||
| - | [[https:// | + | [[https:// |
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| Une autre différence entre l'axe à cames du TT et celui du XT.\\ | Une autre différence entre l'axe à cames du TT et celui du XT.\\ | ||
| Ligne 146: | Ligne 148: | ||
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| <WRAP column centeralign half 30%> | <WRAP column centeralign half 30%> | ||
| - | [[https:// | + | [[https:// |
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| Une fois monté, le gros avantage est la plus grande rapidité du réglage de chaine.\\ | Une fois monté, le gros avantage est la plus grande rapidité du réglage de chaine.\\ | ||
| Ligne 154: | Ligne 156: | ||
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| <WRAP column centeralign half 30%> | <WRAP column centeralign half 30%> | ||
| - | [[https:// | + | [[https:// |
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| Le levier d' | Le levier d' | ||
xt500/moyeu_tt500.1671703640.txt.gz · Dernière modification : 2022/12/22 14:17 (modification externe)