<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!-- generator="FeedCreator 1.8" -->
<?xml-stylesheet href="https://etmoteur.fr/lib/exe/css.php?s=feed" type="text/css"?>
<rdf:RDF
    xmlns="http://purl.org/rss/1.0/"
    xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#"
    xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
    xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
    <channel rdf:about="https://etmoteur.fr/feed.php">
        <title>E.T. Moteur - amal</title>
        <description></description>
        <link>https://etmoteur.fr/</link>
        <image rdf:resource="https://etmoteur.fr/lib/exe/fetch.php?media=wiki:favicon.ico" />
       <dc:date>2026-04-18T07:45:39+00:00</dc:date>
        <items>
            <rdf:Seq>
                <rdf:li rdf:resource="https://etmoteur.fr/doku.php?id=amal:amal_accueil&amp;rev=1712435679&amp;do=diff"/>
                <rdf:li rdf:resource="https://etmoteur.fr/doku.php?id=amal:amal_cable_plug&amp;rev=1711746354&amp;do=diff"/>
                <rdf:li rdf:resource="https://etmoteur.fr/doku.php?id=amal:amal_documentation&amp;rev=1700602378&amp;do=diff"/>
                <rdf:li rdf:resource="https://etmoteur.fr/doku.php?id=amal:amal_gicleur_aiguille&amp;rev=1763065459&amp;do=diff"/>
                <rdf:li rdf:resource="https://etmoteur.fr/doku.php?id=amal:amal_mk2&amp;rev=1716191418&amp;do=diff"/>
                <rdf:li rdf:resource="https://etmoteur.fr/doku.php?id=amal:amal_neeedle_clip&amp;rev=1712436363&amp;do=diff"/>
                <rdf:li rdf:resource="https://etmoteur.fr/doku.php?id=amal:amal_presse&amp;rev=1680553402&amp;do=diff"/>
                <rdf:li rdf:resource="https://etmoteur.fr/doku.php?id=amal:amal_tech&amp;rev=1764709128&amp;do=diff"/>
                <rdf:li rdf:resource="https://etmoteur.fr/doku.php?id=amal:amal_threads&amp;rev=1765636807&amp;do=diff"/>
                <rdf:li rdf:resource="https://etmoteur.fr/doku.php?id=amal:amal_tools&amp;rev=1746215194&amp;do=diff"/>
                <rdf:li rdf:resource="https://etmoteur.fr/doku.php?id=amal:sidebar&amp;rev=1712435652&amp;do=diff"/>
            </rdf:Seq>
        </items>
    </channel>
    <image rdf:about="https://etmoteur.fr/lib/exe/fetch.php?media=wiki:favicon.ico">
        <title>E.T. Moteur</title>
        <link>https://etmoteur.fr/</link>
        <url>https://etmoteur.fr/lib/exe/fetch.php?media=wiki:favicon.ico</url>
    </image>
    <item rdf:about="https://etmoteur.fr/doku.php?id=amal:amal_accueil&amp;rev=1712435679&amp;do=diff">
        <dc:format>text/html</dc:format>
        <dc:date>2024-04-06T20:34:39+00:00</dc:date>
        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>Carburateurs Amal</title>
        <link>https://etmoteur.fr/doku.php?id=amal:amal_accueil&amp;rev=1712435679&amp;do=diff</link>
        <description>Carburateurs Amal

	*  Les carburateurs Amal sont présents sur la quasi totalité des motos anglaises
	*  La dernière évolution le modèle Mk2 est encore très performant et existe jusqu&#039;au ø40mm - De plus le modèle Smoothbore apporte un vrai plus dans la qualité du flux d&#039;air traversant le venturi. Il est donc parfaitement d&#039;actualité surtout pour les gros monos.</description>
    </item>
    <item rdf:about="https://etmoteur.fr/doku.php?id=amal:amal_cable_plug&amp;rev=1711746354&amp;do=diff">
        <dc:format>text/html</dc:format>
        <dc:date>2024-03-29T21:05:54+00:00</dc:date>
        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>Amal - Vis cable SmoothBore</title>
        <link>https://etmoteur.fr/doku.php?id=amal:amal_cable_plug&amp;rev=1711746354&amp;do=diff</link>
        <description>Amal - Vis cable SmoothBore

	*  Contrairement au concentrics, le câble de gaz ne passe pas au travers du boisseau, mais il est maintenu au-dessus de l&#039;aiguille via un bouchon en bronze.

&lt;https://www.etmoteur.fr/media/amal/images/amal_vis_cable_01.jpg&gt;

	*  Refabrication d&#039;un bouchon en aluminium 7075, essentiellement pour usiner un lamage qui va recevoir l&#039;embout du câble ø3 pour bien le maintenir en place.</description>
    </item>
    <item rdf:about="https://etmoteur.fr/doku.php?id=amal:amal_documentation&amp;rev=1700602378&amp;do=diff">
        <dc:format>text/html</dc:format>
        <dc:date>2023-11-21T21:32:58+00:00</dc:date>
        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>Carburateurs Amal - Part-lists et workshop manuals</title>
        <link>https://etmoteur.fr/doku.php?id=amal:amal_documentation&amp;rev=1700602378&amp;do=diff</link>
        <description>Carburateurs Amal - Part-lists et workshop manuals

	*  Un clic sur l&#039;image permettra de télécharger le pdf complet

&lt;https://www.etmoteur.fr/media/amal/images/amal_doc_1930_part_list_hints_tips.pdf&gt;

Amal 1930 - Parts List  - Hints &amp; Tips

Récupérée sur le net, je ne sais plus où.

&lt;https://www.etmoteur.fr/media/amal/images/amal_doc_premonobloc_parts_octobre_1956_351.pdf&gt;

Amal cuve séparée - Parts List n°356 octobre 1956</description>
    </item>
    <item rdf:about="https://etmoteur.fr/doku.php?id=amal:amal_gicleur_aiguille&amp;rev=1763065459&amp;do=diff">
        <dc:format>text/html</dc:format>
        <dc:date>2025-11-13T20:24:19+00:00</dc:date>
        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>Amal - Gicleur d&#039;aiguille</title>
        <link>https://etmoteur.fr/doku.php?id=amal:amal_gicleur_aiguille&amp;rev=1763065459&amp;do=diff</link>
        <description>Amal - Gicleur d&#039;aiguille

	*  Les gicleurs d&#039;aiguille sont numérotés de 0,105 à 0,109
	*  Ce chiffre indique la taille en pouce décimal
		*  ainsi, un gicleur noté 0,106 fera 0,106“x25,4mm = ø2,692 mm

	*  Récemment, Burlen a sorti une taille intermédiaire  0,1065 soit ø2,705 mm</description>
    </item>
    <item rdf:about="https://etmoteur.fr/doku.php?id=amal:amal_mk2&amp;rev=1716191418&amp;do=diff">
        <dc:format>text/html</dc:format>
        <dc:date>2024-05-20T07:50:18+00:00</dc:date>
        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>Amal Mk2 - Ajutage d&#039;air</title>
        <link>https://etmoteur.fr/doku.php?id=amal:amal_mk2&amp;rev=1716191418&amp;do=diff</link>
        <description>Amal Mk2 - Ajutage d&#039;air

	*  L&#039;ajutage d&#039;air qui régule le débit d&#039;air vers le puits d&#039;aiguille et le diffuseur est juste emmanchée non serrée sur le corps du carburateur. Il est maintenu en place par le velocity stack.

&lt;https://www.etmoteur.fr/media/amal/images/amal_mk2_ajutage_01.jpg&gt;&lt;https://www.etmoteur.fr/media/amal/images/amal_mk2_ajutage_02.jpg&gt;

	*  Très facile à perdre lors de la dépose du velocity stack, un coup de soufflette ou un passage au bac ultra sons</description>
    </item>
    <item rdf:about="https://etmoteur.fr/doku.php?id=amal:amal_neeedle_clip&amp;rev=1712436363&amp;do=diff">
        <dc:format>text/html</dc:format>
        <dc:date>2024-04-06T20:46:03+00:00</dc:date>
        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>Amal - Clip d&#039;aiguille</title>
        <link>https://etmoteur.fr/doku.php?id=amal:amal_neeedle_clip&amp;rev=1712436363&amp;do=diff</link>
        <description>Amal - Clip d&#039;aiguille

	*  Par deux fois j&#039;ai perdu l&#039;aiguille - donc une fois par décennie ... on reste dans le raisonable.
	*  Avec les vibrations, le clip finit par user la gorge dans l&#039;aiguille et sortir tout seul.
	*  Sur les conseils de Bruno, j&#039;ai mis un point de colle époxy, tout en parcimonie</description>
    </item>
    <item rdf:about="https://etmoteur.fr/doku.php?id=amal:amal_presse&amp;rev=1680553402&amp;do=diff">
        <dc:format>text/html</dc:format>
        <dc:date>2023-04-03T20:23:22+00:00</dc:date>
        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>Carburateurs Amal - Revue de presse</title>
        <link>https://etmoteur.fr/doku.php?id=amal:amal_presse&amp;rev=1680553402&amp;do=diff</link>
        <description>Carburateurs Amal - Revue de presse

	*  Un clic sur l&#039;image permettra de télécharger le pdf complet

&lt;https://www.etmoteur.fr/media/amal/images/amal_presse_motorevue_0979.pdf&gt;

Amal T10RN - Présentation Moto Revue 979 29 avril 1950

collection E.T.

&lt;https://www.etmoteur.fr/media/amal/images/amal_presse_motorevue_1538.pdf&gt;

Amal GP - Présentation Moto Revue 1538 22 avril 1961

collection E.T.</description>
    </item>
    <item rdf:about="https://etmoteur.fr/doku.php?id=amal:amal_tech&amp;rev=1764709128&amp;do=diff">
        <dc:format>text/html</dc:format>
        <dc:date>2025-12-02T20:58:48+00:00</dc:date>
        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>Amal Mk2 - Notes techniques</title>
        <link>https://etmoteur.fr/doku.php?id=amal:amal_tech&amp;rev=1764709128&amp;do=diff</link>
        <description>Amal Mk2 - Notes techniques

276

	*  vis butée de ralenti et vis de richesse = 1BA ø5,3mm x pas 0,9mm 

MK2

	*  2622/073 vis fixation cornet standard
		*  filetage 3,9x36tpi = 8-36 unf (à confirmer)

	*  2036/073 vis fixation velocity stack
		*</description>
    </item>
    <item rdf:about="https://etmoteur.fr/doku.php?id=amal:amal_threads&amp;rev=1765636807&amp;do=diff">
        <dc:format>text/html</dc:format>
        <dc:date>2025-12-13T14:40:07+00:00</dc:date>
        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>Amal Mk2 - Filetages - Threads</title>
        <link>https://etmoteur.fr/doku.php?id=amal:amal_threads&amp;rev=1765636807&amp;do=diff</link>
        <description>Amal Mk2 - Filetages - Threads
Gicleur principal                    Main jet                              BSF 1/4“ 26 tpi  Puits d&#039;aiguille                     Needle jet                            BSF 1/4” 26 tpi  Gicleur ralenti/starter</description>
    </item>
    <item rdf:about="https://etmoteur.fr/doku.php?id=amal:amal_tools&amp;rev=1746215194&amp;do=diff">
        <dc:format>text/html</dc:format>
        <dc:date>2025-05-02T19:46:34+00:00</dc:date>
        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>Works in progress - Amal Mk2 - Outillage</title>
        <link>https://etmoteur.fr/doku.php?id=amal:amal_tools&amp;rev=1746215194&amp;do=diff</link>
        <description>Works in progress - Amal Mk2 - Outillage

Clé de 5/16&quot;

	*  La clé de 5/16“ ou de 8mm permet la dépose du gicleur principal et du gicleur d&#039;aiguille.
	*  L&#039;idéal est d&#039;avoir une douille longue qui permet le remplacement du gicleur principal juste en otant le bouchon sous la cuve sans déposer celle-ci.</description>
    </item>
    <item rdf:about="https://etmoteur.fr/doku.php?id=amal:sidebar&amp;rev=1712435652&amp;do=diff">
        <dc:format>text/html</dc:format>
        <dc:date>2024-04-06T20:34:12+00:00</dc:date>
        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title></title>
        <link>https://etmoteur.fr/doku.php?id=amal:sidebar&amp;rev=1712435652&amp;do=diff</link>
        <description>Carburateurs Amal

	*   Présentation
	*   Documentation
	*   Revue de presse
	*  Amal Mk2
		*   Filetages
		*   Ajutage d&#039;air
		*   Outillage
		*   Notes techniques

	*  Points de vue techniques
		*   Gicleur d&#039;aiguille - Réalésage
		*   Vis cable SmoothBore
		*   Clip d&#039;aiguille

	*   Retour</description>
    </item>
</rdf:RDF>
