{{https://www.etmoteur.fr/media/icones/logoyam.png?nolink}}
 
======XT500 - SR500======
======Allumage - Les valeurs de référence======
  * D'origine le moteur de XT500 dispose d'un allumage à rupteur, sauf aux US où avec l'arrivée de la SR500, l'allumage évolue aussi vers un allumage électronique
  * L'allumage du SR500 et SR400 est électronique mais avec des modifications suivant les années. Attention aux mélanges de rotors et stators ...
  * Le réglage de l'allumage est basé sur les repères gravés sur le rotor. Donc se référer à la documentation constructeur.

====Valeurs d'avance de référence====
  * XT500 (mesure sur volant)
    * Ralenti = 7° +/- 2°
    * Pleine avance = 31°
  * XT500 1978 (service manual)
    * Ralenti = 7°
  * XT500 1979 (service manual)
    * Ralenti = 7°
  * XT400 1981 (service manual)
    * 7° à 1,100 r/min
  * TT500 1976 (service manual)
    * Ralenti = 7°
    * Pleine avance = 27° +/-3°
  * SR500 1978 (service manual)
    * 7° à 1,100 r/min
    * +26,5°
  * SR500 1979 (service manual)
    * 12° à 1,100 r/min
  * SR400 1981 (service manual)
    * 12° à 1,100 r/min
    * +21,5°
  * SR400 2014 (service manual)
    * 10.0° 1300 tr/mn


====Les bonnes valeurs====
  * Sur un moteur préparé, le rendement est meilleur. Il est donc logique de diminuer l'avance.
  * Après plusieurs passages au banc de la ET500, il s'avère qu'une avance de 29° fonctionne très bien.