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xt500:echappement

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xt500:echappement [2022/12/20 18:53] – créée crapsxt500:echappement [2022/12/22 14:41] (Version actuelle) – modification externe 127.0.0.1
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-{{https://www.etmoteur.fr/icones/logoyam.png?nolink}}+{{https://www.etmoteur.fr/media/icones/logoyam.png?nolink}}
    
 ======XT500 - SR500====== ======XT500 - SR500======
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 <WRAP group> <WRAP group>
 <WRAP column centeralign half 30%> <WRAP column centeralign half 30%>
-[[https://www.etmoteur.fr/xt500/images/xt500_echappement_01.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/xt500/images/xt500_echappement_01_petit.jpg}}]]+[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_01.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_01_petit.jpg}}]]
 </WRAP><WRAP half column> </WRAP><WRAP half column>
 La deuxième mouture, l'échappement est donc passé sous le cadre.\\ La deuxième mouture, l'échappement est donc passé sous le cadre.\\
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 <WRAP group> <WRAP group>
 <WRAP column centeralign half 30%> <WRAP column centeralign half 30%>
-[[https://www.etmoteur.fr/xt500/images/xt500_echappement_02.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/xt500/images/xt500_echappement_02_petit.jpg}}]]+[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_02.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_02_petit.jpg}}]]
 </WRAP><WRAP half column> </WRAP><WRAP half column>
 Les longueurs sont proche des valeurs données par la petite feuille de calcul dispo dans les utilitaires. Les longueurs sont proche des valeurs données par la petite feuille de calcul dispo dans les utilitaires.
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 <WRAP group> <WRAP group>
 <WRAP column centeralign half 30%> <WRAP column centeralign half 30%>
-[[https://www.etmoteur.fr/xt500/images/xt500_echappement_03.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/xt500/images/xt500_echappement_03_petit.jpg}}]]+[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_03.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_03_petit.jpg}}]]
 </WRAP><WRAP half column> </WRAP><WRAP half column>
 La garde au sol est irréprochable pour un XT en configuration d'origine (roue de 18" à l'avant quand même). La garde au sol est irréprochable pour un XT en configuration d'origine (roue de 18" à l'avant quand même).
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 <WRAP group> <WRAP group>
 <WRAP column centeralign half 30%> <WRAP column centeralign half 30%>
-[[https://www.etmoteur.fr/xt500/images/xt500_echappement_04.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/xt500/images/xt500_echappement_04_petit.jpg}}]]+[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_04.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_04_petit.jpg}}]]
 </WRAP><WRAP half column> </WRAP><WRAP half column>
 Début des modifications. Une tentative de peinture en bombe HT de chez Norauto, surprise, ça tient très bien . Début des modifications. Une tentative de peinture en bombe HT de chez Norauto, surprise, ça tient très bien .
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 <WRAP group> <WRAP group>
 <WRAP column centeralign half 30%> <WRAP column centeralign half 30%>
-[[https://www.etmoteur.fr/xt500/images/xt500_echappement_05.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/xt500/images/xt500_echappement_05_petit.jpg}}]]+[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_05.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_05_petit.jpg}}]]
 </WRAP><WRAP half column> </WRAP><WRAP half column>
 A force de faire prendre des tours à titine, l'échappement ne tient plus en place.\\ A force de faire prendre des tours à titine, l'échappement ne tient plus en place.\\
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 <WRAP group> <WRAP group>
 <WRAP column centeralign half 30%> <WRAP column centeralign half 30%>
-[[https://www.etmoteur.fr/xt500/images/xt500_echappement_06.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/xt500/images/xt500_echappement_06_petit.jpg}}]]+[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_06.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_06_petit.jpg}}]]
 </WRAP><WRAP half column> </WRAP><WRAP half column>
 La patte intermédiaire de fixation une fois de plus cassée. La patte intermédiaire de fixation une fois de plus cassée.
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 <WRAP group> <WRAP group>
 <WRAP column centeralign half 30%> <WRAP column centeralign half 30%>
-[[https://www.etmoteur.fr/xt500/images/xt500_echappement_07.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/xt500/images/xt500_echappement_07_petit.jpg}}]]+[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_07.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_07_petit.jpg}}]]
 </WRAP><WRAP half column> </WRAP><WRAP half column>
 Fixation arrière en butée sur le cadre, pas bon non plus .... Fixation arrière en butée sur le cadre, pas bon non plus ....
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 <WRAP group> <WRAP group>
 <WRAP column centeralign half 30%> <WRAP column centeralign half 30%>
-[[https://www.etmoteur.fr/xt500/images/xt500_echappement_08.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/xt500/images/xt500_echappement_08_petit.jpg}}]]+[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_08.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_08_petit.jpg}}]]
 </WRAP><WRAP half column> </WRAP><WRAP half column>
 Et ça passe bien près du pneu Et ça passe bien près du pneu
 </WRAP></WRAP> </WRAP></WRAP>
  
 +===Février 2008 - ===
 +Montage entièrement sur silent bloc .... et c'est efficace. Deux grosses séances d'essai à Lezennes entre 7000 et 8000 en permanence et plus de casse .... Yesss !
  
 +===Juillet 2008 - Allez hop on passe en échappement haut===
 +<WRAP group>
 +<WRAP column centeralign half 30%>
 +[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_09.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_09_petit.jpg}}]]
 +</WRAP><WRAP half column>
 +Mega fabriqué à partir d'un mega des année 40. \\
 +Il sera aplati à 40mm pour pouvoir passer entre le cadre et la roue.
 +</WRAP></WRAP>
  
 +<WRAP group>
 +<WRAP column centeralign half 30%>
 +[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_10.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_10_petit.jpg}}]]
 +</WRAP><WRAP half column>
 +Mega :
 +  * L'autre face
 +  * Donc on part sur un mega ovale qui sera ensuite ajusté.
 +  * Merci à Patrick pour la fourniture du développé du contre cône.
 +</WRAP></WRAP>
  
-         +<WRAP group> 
-        </td> +<WRAP column centeralign half 30%> 
-      </tr>+[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_11.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_11_petit.jpg}}]] 
 +</WRAP><WRAP half column> 
 +En position 
 +</WRAP></WRAP>
  
-      <tr> +<WRAP group> 
-        <td valign="middle" colspan="2"><font face="Arial"> +<WRAP column centeralign half 30%> 
-          Février 2008 - montage entièrement sur silent bloc .... et c'est efficace.<br> +[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_12.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_12_petit.jpg}}]] 
-          Deux grosses séances d'essai à Lezennes entre 7000 et 8000 en permanence et plus de casse .... Yesss ! +</WRAP><WRAP half column> 
-        </td> +Le coude m'a été vendu comme un Devil... \\ 
-      </tr>+On s'en fout du moment qu'il fait ø45mm ... 
 +</WRAP></WRAP>
  
-      <tr> +<WRAP group> 
-       <td valign="middle" colspan="2"><font face="Arial"> +<WRAP column centeralign half 30%> 
-         Juillet 2008 - Allez hop on passe en échappement haut .... +[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_13.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_13_petit.jpg}}]] 
-        </td> +</WRAP><WRAP half column> 
-      </tr> +Faudra virer le bossage ... 
- +</WRAP></WRAP>
-      <tr> +
-        <td> +
-          <a href="images/xt500_echappement_09.jpg"><img border="0" src="images/xt500_echappement_09_petit.jpg"></a> +
-        </td>        +
-        <td valign="middle"><font face="Arial"> +
-          Mega fabriqué à partir d'un mega des année 40. <br> +
-          Il sera applati à 40mm pour pouvoir passer entre le cadre et la roue. +
-        </td> +
-      </tr>+
  
-      <tr> +<WRAP group> 
-        <td> +<WRAP column centeralign half 30%> 
-          <a href="images/xt500_echappement_10.jpg"><img border="0" src="images/xt500_echappement_10_petit.jpg"></a> +[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_14.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_14_petit.jpg}}]][[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_15.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_15_petit.jpg}}]][[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_16.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_16_petit.jpg}}]] 
-        </td>        +</WRAP><WRAP half column> 
-        <td valign="middle"><font face="Arial"> +Vu de l'arrière ça semble suffisament fin ... 
-          Mega : l'autre face. <br> +</WRAP></WRAP>
-          Donc on part sur un mega ovale qui sera ensuite ajusté.<br> +
-          Merci à Patrick pour la fourniture du développé du contre cône. +
-        </td> +
-      </tr>+
    
-      <tr> +<WRAP group> 
-        <td> +<WRAP column centeralign half 30%> 
-          <a href="images/xt500_echappement_11.jpg"><img border="0" src="images/xt500_echappement_11_petit.jpg"></a> +[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_17.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_17_petit.jpg}}]] 
-        </td>        +</WRAP><WRAP half column> 
-        <td valign="middle"><font face="Arial"> +La patte avant et la patte arrière sont montées sur silent-bloc 
-          En position +</WRAP></WRAP>
-        </td> +
-      </tr>+
  
-      <tr> +<WRAP group> 
-        <td> +<WRAP column centeralign half 30%> 
-          <a href="images/xt500_echappement_12.jpg"><img border="0" src="images/xt500_echappement_12_petit.jpg"></a> +[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_18.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_18_petit.jpg}}]] 
-        </td>        +</WRAP><WRAP half column> 
-        <td valign="middle"><font face="Arial"> +Bon , bin ça devrait aller, Essai samedi matin à Lezennes 
-          Le coude m'a été vendu comme un Devil... <br> +</WRAP></WRAP>
-          On s'en fout du moment qu'il fait 45mm de diam ... +
-        </td> +
-      </tr>+
  
-      <tr> +<WRAP group> 
-        <td> +<WRAP column centeralign half 30%> 
-          <a href="images/xt500_echappement_13.jpg"><img border="0" src="images/xt500_echappement_13_petit.jpg"></a> +[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_19.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_19_petit.jpg}}]] 
-        </td>        +</WRAP><WRAP half column> 
-        <td valign="middle"><font face="Arial"> +Retour de Lezennes ... ça va pas, il a pas tenu 10 mn.... 
-          Faudra virer le bossage ... +</WRAP></WRAP>
-        </td> +
-      </tr>+
  
-      <tr> +<WRAP group> 
-        <td> +<WRAP column centeralign half 30%> 
-          <a href="images/xt500_echappement_14.jpg"><img border="0" src="images/xt500_echappement_14_petit.jpg"></a> +[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_20.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_20_petit.jpg}}]] 
-          <a href="images/xt500_echappement_15.jpg"><img border="0" src="images/xt500_echappement_15_petit.jpg"></a> +</WRAP><WRAP half column> 
-          <a href="images/xt500_echappement_16.jpg"><img border="0" src="images/xt500_echappement_16_petit.jpg"></a> +Le mega des années 50 c'est pas une bonne idée ... tôle de 8/10e, pas assez... \\ 
-        </td>        +En aplatissant j'ai probablement affaibli la soudure, qui devait être une brasure en fait .. 
-        <td valign="middle"><font face="Arial"> +</WRAP></WRAP>
-          Vu de l'arrière ça semble suffisament fin ... +
-        </td> +
-      </tr>+
  
-      <tr> +<WRAP group> 
-        <td> +<WRAP column centeralign half 30%> 
-          <a href="images/xt500_echappement_17.jpg"><img border="0" src="images/xt500_echappement_17_petit.jpg"></a> +[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_21.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_21_petit.jpg}}]] 
-        </td>        +</WRAP><WRAP half column> 
-        <td valign="middle"><font face="Arial"> +Je vais repartir sur de la tôle neuve mais en 10/10e 
-          La patte avant et la patte arrière sont montées sur silent-bloc +</WRAP></WRAP>
-        </td> +
-      </tr>+
  
-      <tr> +<WRAP group> 
-        <td> +<WRAP column centeralign half 30%> 
-          <a href="images/xt500_echappement_18.jpg"><img border="0" src="images/xt500_echappement_18_petit.jpg"></a> +[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_22.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_22_petit.jpg}}]] 
-        </td>        +</WRAP><WRAP half column> 
-        <td valign="middle"><font face="Arial"> +Aout 2008 - Ayé c'est en place... donc en tôle de 10/10e, et soudée au TIG (merci Patrick). 
-          Bon , bin ça devrait aller, Essai samedi matin à Lezennes +</WRAP></WRAP>
-        </td> +
-      </tr> +
-      <tr> +
-        <td> +
-          <a href="images/xt500_echappement_19.jpg"><img border="0" src="images/xt500_echappement_19_petit.jpg"></a> +
-        </td>        +
-        <td valign="middle"><font face="Arial"> +
-          Retour de Lezennes ... ça va pas, il a pas tenu 10 mn.... +
-        </td> +
-      </tr> +
-      <tr> +
-        <td> +
-          <a href="images/xt500_echappement_20.jpg"><img border="0" src="images/xt500_echappement_20_petit.jpg"></a> +
-        </td>        +
-        <td valign="middle"><font face="Arial"> +
-          Le mega des années 50 c'est pas une bonne idée ... tôle de 8/10e, pas assez... <br> +
-          En aplatissant j'ai probablement affaibli la soudure, qui devait être une brasure en fait .. +
-        </td> +
-      </tr>+
  
-      <tr> +<WRAP group> 
-        <td> +<WRAP column centeralign half 30%> 
-          <a href="images/xt500_echappement_21.jpg"><img border="0" src="images/xt500_echappement_21_petit.jpg"></a> +[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_23.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_23_petit.jpg}}]] 
-        </td>        +</WRAP><WRAP half column> 
-        <td valign="middle"><font face="Arial"> +La fixation intermédiaire permet l'alignement par rapport au cadre. 
-          Je vais repartir sur de la tôle neuve mais en 10/10e +</WRAP></WRAP>
-         </td> +
-      </tr>+
  
-      <tr> +<WRAP group> 
-        <td> +<WRAP column centeralign half 30%> 
-          <a href="images/xt500_echappement_22.jpg"><img border="0" src="images/xt500_echappement_22_petit.jpg"></a> +[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_24.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_24_petit.jpg}}]] 
-        </td>        +</WRAP><WRAP half column> 
-        <td valign="middle"><font face="Arial"> +La patte made in Cassut' 
-          Aout 2008 <br>Ayé c'est en place... donc en tôle de 10/10e, et soudée au TIG (merci Patrick). +</WRAP></WRAP>
-         </td> +
-      </tr>+
  
-      <tr> +<WRAP group> 
-        <td> +<WRAP column centeralign half 30%> 
-          <a href="images/xt500_echappement_23.jpg"><img border="0" src="images/xt500_echappement_23_petit.jpg"></a> +[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_25.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_25_petit.jpg}}]][[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_26.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_26_petit.jpg}}]] 
-        </td>        +</WRAP><WRAP half column> 
-        <td valign="middle"><font face="Arial"> +Fixation par ressort sur une patte montée sur silent-blocs. 
-          La fixation intermédiaire permet l'alignement par rapport au cadre. +</WRAP></WRAP>
-         </td> +
-      </tr>+
  
-      <tr> +<WRAP group> 
-        <td> +<WRAP column centeralign half 30%> 
-          <a href="images/xt500_echappement_24.jpg"><img border="0" src="images/xt500_echappement_24_petit.jpg"></a> +[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_27.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_27_petit.jpg}}]] 
-        </td>        +</WRAP><WRAP half column> 
-        <td valign="middle"><font face="Arial"> +La patte made in Cassut' 
-          La patte made in Cassut' . +</WRAP></WRAP>
-         </td> +
-      </tr> +
- +
-      <tr> +
-        <td> +
-          <a href="images/xt500_echappement_25.jpg"><img border="0" src="images/xt500_echappement_25_petit.jpg"></a> +
-          <a href="images/xt500_echappement_26.jpg"><img border="0" src="images/xt500_echappement_26_petit.jpg"></a> +
-        </td>        +
-        <td valign="middle"><font face="Arial"> +
-          Fixation par ressort sur une patte montée sur silent-blocs. +
-         </td> +
-      </tr> +
- +
-      <tr> +
-        <td> +
-          <a href="images/xt500_echappement_27.jpg"><img border="0" src="images/xt500_echappement_27_petit.jpg"></a> +
-        </td>        +
-        <td valign="middle"><font face="Arial"> +
-          La patte made in Cassut' . +
-         </td> +
-      </tr> +
- +
-      <tr> +
-        <td> +
-          <a href="images/xt500_echappement_28.jpg"><img border="0" src="images/xt500_echappement_28_petit.jpg"></a> +
-          <a href="images/xt500_echappement_29.jpg"><img border="0" src="images/xt500_echappement_29_petit.jpg"></a> +
-        </td>        +
-        <td valign="middle"><font face="Arial"> +
-          Bon bin ya pas, 67 explosions par secondes (8000 t/mn) , ça fait trop, et plus prosaïquement,  +
-          si un psychopate physicien a dit que la meilleure forme de résistance à la pression était une sphère et non un parallépipède, +
-          doit y avoir une raison.<br> +
-          Par rapport au modèle précédent, ce mega a tenu 4 séries de 20mn, mais maintenant ça suffit, fin de l'expérimentation .... +
-         </td> +
-      </tr> +
- +
-      <tr> +
-        <td> +
-          <a href="images/xt500_echappement_30.jpg"><img border="0" src="images/xt500_echappement_30_petit.jpg"></a> +
-          <a href="images/xt500_echappement_31.jpg"><img border="0" src="images/xt500_echappement_31_petit.jpg"></a> +
-          <a href="images/xt500_echappement_32.jpg"><img border="0" src="images/xt500_echappement_32_petit.jpg"></a> +
-        </td>        +
-        <td valign="middle"><font face="Arial"> +
-          Avril 2009 - Allez on recommence, donc fin de l'ère mégaphone, on passe au silencieux.<br> +
-          Comme la forme me plaisait beaucoup, on va transformer le mégaphone en silencieux.<br> +
-          De toute façon ça devient obligatoire, car à Lezennes, comme à Croix en Ternois, les limites de bruit doivent être respectées.<br> +
-          Grand merci à Patrick pour la réalisation du silcencieux. +
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 +[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_28.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_28_petit.jpg}}]][[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_29.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_29_petit.jpg}}]]
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 +Bon bin ya pas, 67 explosions par secondes (8000 t/mn) , ça fait trop, et plus prosaïquement,  si un physicien psychopathe a dit que la meilleure forme de résistance à la pression était une sphère et non un parallélépipède, il doit y avoir une raison.\\
 +Par rapport au modèle précédent, ce mega a tenu 4 séries de 20mn, mais maintenant ça suffit, fin de l'expérimentation ....
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 +[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_30.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_30_petit.jpg}}]][[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_31.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_31_petit.jpg}}]][[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_32.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_echappement_32_petit.jpg}}]]
 +</WRAP><WRAP half column>
 +Avril 2009 - Allez on recommence, donc fin de l'ère mégaphone, on passe au silencieux.\\
 +Comme la forme me plaisait beaucoup, on va transformer le mégaphone en silencieux.\\
 +De toute façon ça devient obligatoire, car à Lezennes, comme à Croix en Ternois, les limites de bruit doivent être respectées.\\
 +Grand merci à Patrick pour la réalisation du silencieux.
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xt500/echappement.1671558803.txt.gz · Dernière modification : 2022/12/22 14:17 (modification externe)