xt500:cadre_sr
Différences
Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.
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| xt500:cadre_sr [2022/12/21 22:52] – craps | xt500:cadre_sr [2024/04/06 08:28] (Version actuelle) – [Philosophie] craps | ||
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| ======XT500 - SR500====== | ======XT500 - SR500====== | ||
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| Je suis arrivé au limites du cadre de XT, et accessoirement, | Je suis arrivé au limites du cadre de XT, et accessoirement, | ||
| Le cadre de XT avec son réservoir ne me conviennent plus, donc j'opte pour un cadre de SR que je vais légèrement modifier.\\ | Le cadre de XT avec son réservoir ne me conviennent plus, donc j'opte pour un cadre de SR que je vais légèrement modifier.\\ | ||
| - | Je passe sur le nettoyage des pattes qui ne servent à rien (béquilles etc ...).</ | + | Je passe sur le nettoyage des pattes qui ne servent à rien (béquilles etc ...). |
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| La superposition des cadres de SR et XT montre une base commune au niveau du berceau et une différence sur la boucle arrière.\\ | La superposition des cadres de SR et XT montre une base commune au niveau du berceau et une différence sur la boucle arrière.\\ | ||
| Ligne 18: | Ligne 18: | ||
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| Fabrication de pattes qui recevront les platines de commandes reculées. En gros le repose pied sera aligné sur le bras oscillant. | Fabrication de pattes qui recevront les platines de commandes reculées. En gros le repose pied sera aligné sur le bras oscillant. | ||
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| La position de la selle, toujours un grand moment de solitude.\\ | La position de la selle, toujours un grand moment de solitude.\\ | ||
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| Ablation des moches extrémités du cadre. | Ablation des moches extrémités du cadre. | ||
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| Petite surprise sympathique, | Petite surprise sympathique, | ||
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| Usinage de deux manchons qui vont recevoir la boucle arrière et la boucle verticale qui servira de butée de selle. | Usinage de deux manchons qui vont recevoir la boucle arrière et la boucle verticale qui servira de butée de selle. | ||
| Ligne 54: | Ligne 54: | ||
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| Le repose-pieds vient sur une platine en alu. On peut donc modifier facilement la position du repose-pieds en refabriquant une nouvelle platine.\\ | Le repose-pieds vient sur une platine en alu. On peut donc modifier facilement la position du repose-pieds en refabriquant une nouvelle platine.\\ | ||
| Ligne 62: | Ligne 62: | ||
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| Le plan du repose pieds en pdf. | Le plan du repose pieds en pdf. | ||
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| Fabrication d'une butée de direction fiable pour les tés en alu de la XT. Cette butée est soudée sous le renfort de colonne de direction.\\ | Fabrication d'une butée de direction fiable pour les tés en alu de la XT. Cette butée est soudée sous le renfort de colonne de direction.\\ | ||
| Ligne 77: | Ligne 77: | ||
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| Montage à blanc du bras oscillant pour être sur que le pneu ne bute pas dans le cadre en fin de course. | Montage à blanc du bras oscillant pour être sur que le pneu ne bute pas dans le cadre en fin de course. | ||
| Ligne 84: | Ligne 84: | ||
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| Cintreuse d' | Cintreuse d' | ||
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| Soudage de l' | Soudage de l' | ||
| Ligne 99: | Ligne 99: | ||
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| - | [[https:// | + | [[https:// |
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| Ayé ça ressemble à quelque chose de pas mal. C'est maintenant beaucoup plus simple de positionner une selle dessus.\\ | Ayé ça ressemble à quelque chose de pas mal. C'est maintenant beaucoup plus simple de positionner une selle dessus.\\ | ||
| Ligne 108: | Ligne 108: | ||
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| - | [[https:// | + | [[https:// |
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| La fixation supérieure de l' | La fixation supérieure de l' | ||
| Ligne 116: | Ligne 116: | ||
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| - | [[https:// | + | [[https:// |
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| Coupe à ras de la partie filetée. | Coupe à ras de la partie filetée. | ||
| Ligne 123: | Ligne 123: | ||
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| - | [[https:// | + | [[https:// |
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| Usinage d'un manchon pour en faire un canon de perçage. | Usinage d'un manchon pour en faire un canon de perçage. | ||
| Ligne 130: | Ligne 130: | ||
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| Pointage + perçage à 5mm + taraudage M6. | Pointage + perçage à 5mm + taraudage M6. | ||
| Ligne 137: | Ligne 137: | ||
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| - | [[https:// | + | [[https:// |
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| C'est un peu plus propre et efficace comme montage. | C'est un peu plus propre et efficace comme montage. | ||
| Ligne 144: | Ligne 144: | ||
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| - | [[https:// | + | [[https:// |
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| La butée de selle.et la patte de fixation du silencieux sont enfin en place ... \\ | La butée de selle.et la patte de fixation du silencieux sont enfin en place ... \\ | ||
| Ligne 153: | Ligne 153: | ||
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| De retour après une peinture polyuréthane.\\ | De retour après une peinture polyuréthane.\\ | ||
| Ligne 163: | Ligne 163: | ||
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| Petit montage à blanc comme ça pour voir. | Petit montage à blanc comme ça pour voir. | ||
| Ligne 170: | Ligne 170: | ||
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| - | [[https:// | + | [[https:// |
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| Montage à blanc du bras oscillant WhiteBros. | Montage à blanc du bras oscillant WhiteBros. | ||
| Ligne 177: | Ligne 177: | ||
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| - | [[https:// | + | [[https:// |
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| - | Ajustage de la longueur de tubes de fourche pour une chasse de 26°.\\ | + | Ajustage de la longueur de tubes de fourche pour un angle de chasse de 26°.\\ |
| Et oui faut faire plein d' | Et oui faut faire plein d' | ||
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| Ligne 185: | Ligne 185: | ||
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| - | [[https:// | + | [[https:// |
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| Après le montage des roues, le cadre à l'air incliné de 2° vers l' | Après le montage des roues, le cadre à l'air incliné de 2° vers l' | ||
xt500/cadre_sr.1671659572.txt.gz · Dernière modification : 2022/12/22 14:17 (modification externe)