t100:t100_gearbox
Différences
Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.
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t100:t100_gearbox [2022/11/07 22:00] – créée craps | t100:t100_gearbox [2024/02/16 22:37] (Version actuelle) – craps | ||
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- | ======Triumph T100 - Embrayage====== | + | ======Triumph T100 - Boite====== |
+ | =====Inversion de la sélection===== | ||
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+ | Sur une machine de piste, avec le montage des commandes reculées, le plus simple, le plus léger et le plus fiable pour la sélection est de retourner le sélecteur.\\ | ||
+ | L' | ||
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- | [[https:// | + | [[https:// |
</ | </ | ||
- | Pas grand chose à dire sur l'embrayage, si ce n'est que la noix comporte 4 ressorts (3 sur les 650) et est moins haute, donc quatre disques garnis uniquement, soit 8 surfaces de frottement.\\ | + | Le plateau d'origine vu de dessus, il faut commencer par supprimer |
- | Un grand conseil, mettre silent-bloc , noix d' | + | Il faut aussi couper la petite partie inférieure (sur l'image) pour la ressouder |
- | \\Il existe des couronnes en alu pour chaine duplex ou triplex. Comme ici.\\ | + | </ |
- | **Première modif** | + | |
- | * Le disque du fond est un disque lisse qui vient sur l'épaulement de la noix, pas très judicieux, donc une modif facile à faire consiste à mettre un disque garni au fond en le réalésant de 2mm. | + | |
- | * On ajoutee ainsi une surface de frottement. | + | |
- | Le tendeur de chaine est supprimé ... quand la chaîne sera trop longue, ça voudra dire chaîne neuve. | + | |
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+ | [[https:// | ||
+ | </ | ||
+ | Voila, ça commence à ressembler à quelque chose. | ||
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- | <!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/html4/transitional.dtd"> | + | <WRAP group> |
- | <html> | + | <WRAP column rightalign half 30%> |
- | < | + | [[https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_boite_plateauselect_modif2.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/ |
- | <meta http-equiv=" | + | </WRAP><WRAP half column> |
- | | + | Pour souder tout ça ensemble, il est plus simple de disposer d'un deuxième |
- | < | + | </WRAP></WRAP> |
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- | <title>ETMOTEUR - T100 Daytona - Boite</title> | + | |
- | | + | <WRAP group> |
- | <link rel=" | + | <WRAP column rightalign half 30%> |
+ | [[https://www.etmoteur.fr/media/t100/ | ||
+ | </ | ||
+ | * A l'aide d'une meuleuse d' | ||
+ | * D'où l' | ||
+ | * Ne pas oublier l' | ||
+ | * Il faut ensuite débraser le bossage de l'axe pour le faire glisser et le rebraser | ||
+ | </ | ||
- | | + | <WRAP group> |
+ | <WRAP column rightalign half 30%> | ||
+ | [[https:// | ||
+ | </ | ||
+ | Replacer deux tôles de renforts, elles sont faites pour résister à la pression du doigt de sélection. | ||
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+ | <WRAP column rightalign half 30%> | ||
+ | [[https:// | ||
+ | </ | ||
+ | Il faut quand même reprendre la piste du galet de chaque fourchette pour avoir un fonctionnement plus onctueux. Les pistes ont tendance à se déformer avec les soudures. | ||
+ | </ | ||
+ | <WRAP group> | ||
+ | <WRAP column rightalign half 30%> | ||
+ | [[https:// | ||
+ | </ | ||
+ | Et bien vérifier que le galet tourne librement et n'est pas coincé par de la corrosion ou autre impuretés | ||
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+ | <WRAP group> | ||
+ | <WRAP column rightalign half 30%> | ||
+ | [[https:// | ||
+ | </ | ||
+ | Adoucir la pointe du doigt de sélection pour limiter le poinçonnement sur la piste du plateau de sélection. Il faut adoucir, pas meuler .... A gauche, c'est trop, à droite c'est bien. | ||
+ | </ | ||
- | <div id=" | + | <WRAP group> |
- | <ul id=" | + | <WRAP column rightalign half 30%> |
- | | + | [[https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_boite_plateauselect_modif4.jpg|{{https: |
- | -->< | + | </WRAP><WRAP half column> |
- | -->< | + | Meuler un méplat sur le quadrant pour permettre aux doigts biseautés du levier de sélection de mieux se mettre en place lors du remontage du carter externe. |
- | -->< | + | </WRAP></WRAP> |
- | -->< | + | |
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- | </ul> | + | |
- | </div> | + | |
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+ | <WRAP group> | ||
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+ | [[https:// | ||
+ | </ | ||
+ | Ayé!!!! et ça fonctionne!!! Yapuka faire les essais en dynamique. | ||
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+ | <WRAP column rightalign half 30%> | ||
+ | [[https:// | ||
+ | </ | ||
+ | Puisque la boite est démontée, il faut en profiter pour supprimer l' | ||
+ | Attention sur les premiers modèles, l' | ||
+ | Pour faire cette modification il faut que l' | ||
+ | </ | ||
+ | =====Mécanisme de débrayage===== | ||
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+ | [[https:// | ||
+ | </ | ||
+ | La commande d' | ||
+ | </ | ||
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+ | [[https:// | ||
+ | </ | ||
+ | La commande d' | ||
+ | Ici, l' | ||
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- | | + | =====Mécanisme de sélection===== |
+ | <WRAP group> | ||
+ | <WRAP column rightalign half 30%> | ||
+ | [[https:// | ||
+ | </ | ||
+ | Le guide est usé par le ressort qui part de travers.! A remplacer .... | ||
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- | | + | <WRAP group> |
+ | <WRAP column rightalign half 30%> | ||
+ | [[https:// | ||
+ | </ | ||
+ | A gauche un ressort normal, à droite un ressort alcoolique. A remplacer d' | ||
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+ | [[https:// | ||
+ | </ | ||
+ | La tôle est déformée et usée. A remplacer. | ||
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+ | <WRAP column rightalign half 30%> | ||
+ | [[https:// | ||
+ | </ | ||
+ | * Le pion qui appuie sur les ressorts est usé à mort, donc le ressort part de travers et provoque tout ce qui est au dessus... | ||
+ | * Et oui il fallait commencer par là, le bout cylindrique doit être remplacé par un bout de stub (rond d' | ||
+ | * Une fois remonté avec des pièces en bon état et le tout baignant dans la graisse, le mécanisme de sélection redeviendra aussi doux que les fesses de votre petit bébé (celui fait de chair et d'os évidement ...) | ||
+ | </ | ||
- | | + | =====Carter===== |
+ | <WRAP group> | ||
+ | <WRAP column rightalign half 30%> | ||
+ | [[https:// | ||
+ | </ | ||
+ | Pour pouvoir accéder aux départs des tuyaux de lubrification, | ||
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- | <font face=" | + | =====Boite 5 vitesses===== |
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- | <a href="# | + | <WRAP column rightalign half 30%> |
- | + | [[https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_boite_quaife_1.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_boite_quaife_1_petit.jpg}}]][[https: | |
- | <a href="# | + | [[https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_boite_quaife_3.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/t100/ |
- | + | </WRAP><WRAP half column> | |
- | <a href="# | + | FYI quelques photos d'une boite 5 vendue sur ebay il y a quelques temps.\\ |
- | + | Notez le carter intermédiaire supplémentaire.\\ | |
- | <a href="#Boite 5 vitesses"> | + | Cette boîte était réputée fragile. |
- | + | </WRAP></WRAP> | |
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- | et le plus fiable pour la sélection est de retourner le sélecteur.< | + | |
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- | T100, la première en bas devient une première en haut, délicat en cas de changement fréquent de moto, c'est un coup | + | |
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- | à passer la quatre au lieu de la deux en entrée de courbe ( vautrage assuré).< | + | |
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- | de la distance entre deux encoches, donc il suffit de retourner le plateau de sélection, modifier le bossage de son | + | |
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- | axe de rotation, et modifier un peu les encoches du doigt de sélection.< | + | |
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- | Il faut aussi couper la petite partie inférieure (sur l' | + | |
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- | comme modèle.</ | + | |
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- | finition, il faut ajuster au mieux les encoches de sélection, cela donnera toute la précision de la sélection. D' | + | |
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- | Il faut ensuite débraser le bossage de l'axe pour le faire glisser et le rebraser</ | + | |
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- | se mettre en place lors du remontage du carter externe.</ | + | |
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- | par la fabrication d'un palier dans lequel sera monté la douille à aiguilles de l' | + | |
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- | différent, donc pas de cage à aiguilles disponible. Pour faire cette modification il faut que l' | + | |
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- | neuf ou en parfait état</ | + | |
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- | conception, mais ça ne se monte pas directement sur les carters plus récents. On verra ça plus tard. | + | |
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- | A remplacer ....</ | + | |
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- | de sélection redeviendra aussi doux que les fesses de votre petit bébé (celui fait de chair et d'os évidement | + | |
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- | carter de boîte, ça n'est pas très gracieux, mais ça peut se révéler pratique pour la maintenance. | + | |
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