t100:t100_gearbox
Différences
Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.
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t100:t100_gearbox [2022/11/08 21:51] – craps | t100:t100_gearbox [2024/02/16 22:35] – craps | ||
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======Triumph T100 - Boite====== | ======Triumph T100 - Boite====== | ||
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Le plateau d' | Le plateau d' | ||
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+ | Voila, ça commence à ressembler à quelque chose. | ||
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+ | [[https:// | ||
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+ | Pour souder tout ça ensemble, il est plus simple de disposer d'un deuxième | ||
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+ | [[https:// | ||
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+ | * A l'aide d'une meuleuse d' | ||
+ | * D'où l' | ||
+ | * Ne pas oublier l' | ||
+ | * Il faut ensuite débraser le bossage de l'axe pour le faire glisser et le rebraser | ||
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+ | </WRAP><WRAP half column> | ||
+ | Replacer deux tôles de renforts, elles sont faites pour résister à la pression du doigt de sélection. | ||
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+ | [[https:// | ||
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+ | Il faut quand même reprendre la piste du galet de chaque fourchette pour avoir un fonctionnement plus onctueux. Les pistes ont tendance à se déformer avec les soudures. | ||
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+ | Et bien vérifier que le galet tourne librement et n'est pas coincé par de la corrosion ou autre impuretés | ||
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+ | <WRAP column rightalign half 30%> | ||
+ | [[https:// | ||
+ | </ | ||
+ | Adoucir la pointe du doigt de sélection pour limiter le poinçonnement sur la piste du plateau de sélection. | ||
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+ | Meuler un méplat sur le quadrant pour permettre aux doigts biseautés du levier de sélection de mieux se mettre en place lors du remontage du carter externe. | ||
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+ | [[https:// | ||
+ | </ | ||
+ | Ayé!!!! et ça fonctionne!!! Yapuka faire les essais en dynamique. | ||
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+ | [[https:// | ||
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+ | Puisque la boite est démontée, il faut en profiter pour supprimer l' | ||
+ | Attention sur les premiers modèles, l' | ||
+ | Pour faire cette modification il faut que l' | ||
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- | <tr> | ||
- | | + | =====Mécanisme de débrayage===== |
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+ | [[https:// | ||
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+ | La commande d' | ||
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+ | [[https:// | ||
+ | </WRAP><WRAP half column> | ||
+ | La commande d' | ||
+ | Ici, l' | ||
+ | </ | ||
- | "images/t100_boite_plateauselect_modif2_petit.jpg" width=" | + | =====Mécanisme de sélection===== |
+ | <WRAP group> | ||
+ | <WRAP column rightalign half 30%> | ||
+ | [[https:// | ||
+ | </WRAP><WRAP half column> | ||
+ | Le guide est usé par le ressort qui part de travers.! A remplacer .... | ||
+ | </WRAP></WRAP> | ||
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+ | <WRAP column rightalign half 30%> | ||
+ | [[https:// | ||
+ | </ | ||
+ | A gauche un ressort normal, à droite un ressort alcoolique. A remplacer d' | ||
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+ | <WRAP column rightalign half 30%> | ||
+ | [[https:// | ||
+ | </ | ||
+ | La tôle est déformée et usée. A remplacer. | ||
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+ | <WRAP column rightalign half 30%> | ||
+ | [[https:// | ||
+ | </ | ||
+ | * Le pion qui appuie sur les ressorts est usé à mort, donc le ressort part de travers et provoque tout ce qui est au dessus... | ||
+ | * Et oui il fallait commencer par là, le bout cylindrique doit être remplacé par un bout de stub (rond d'acier rectifié) de même diamètre.. | ||
+ | * Une fois remonté avec des pièces en bon état et le tout baignant dans la graisse, le mécanisme de sélection redeviendra aussi doux que les fesses de votre petit bébé (celui fait de chair et d'os évidement ...) | ||
+ | </ | ||
- | comme modèle.</font> | + | =====Carter===== |
+ | <WRAP group> | ||
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+ | [[https:// | ||
+ | </ | ||
+ | Pour pouvoir accéder aux départs des tuyaux de lubrification, | ||
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- | </ | + | =====Boite 5 vitesses===== |
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- | </ | + | <WRAP column rightalign half 30%> |
- | + | [[https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_boite_quaife_1.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_boite_quaife_1_petit.jpg}}]][[https: | |
- | < | + | [[https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_boite_quaife_3.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/t100/ |
- | + | </WRAP><WRAP half column> | |
- | < | + | FYI quelques photos d'une boite 5 vendue sur ebay il y a quelques temps.\\ |
- | + | Notez le carter intermédiaire supplémentaire.\\ | |
- | <font face=" | + | Cette boîte était réputée fragile. |
- | + | </WRAP></WRAP> | |
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- | finition, il faut ajuster au mieux les encoches de sélection, cela donnera toute la précision de la sélection. D' | + | |
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- | Ne pas oublier l' | + | |
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- | Il faut ensuite débraser le bossage de l'axe pour le faire glisser et le rebraser</ | + | |
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- | doigt de sélection.< | + | |
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- | fonctionnement plus onctueux. les pistes on tendance à se déformer avec les soudures.</ | + | |
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- | du plateau de sélection.</ | + | |
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- | se mettre en place lors du remontage du carter externe.</ | + | |
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- | par la fabrication d'un palier dans lequel sera monté la douille à aiguilles de l' | + | |
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- | différent, donc pas de cage à aiguilles disponible. Pour faire cette modification il faut que l' | + | |
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- | neuf ou en parfait état</ | + | |
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- | conception, mais ça ne se monte pas directement sur les carters plus récents. On verra ça plus tard. | + | |
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- | vite. Donc tout doit être impeccable.</font> | + | |
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- | A remplacer | + | |
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- | A remplacer d' | + | |
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- | carter de boîte, ça n'est pas très gracieux, mais ça peut se révéler pratique pour la maintenance. | + | |
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t100/t100_gearbox.txt · Dernière modification : 2024/02/16 22:37 de craps