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t100:t100_engine

Différences

Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.

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t100:t100_engine [2022/11/07 21:32] – crapst100:t100_engine [2023/02/17 23:33] (Version actuelle) – craps
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-{{  https://www.etmoteur.fr/icones/triumph100.png?nolink  }} +{{  https://www.etmoteur.fr/media/icones/logo_triumph_200.png?nolink  }}  
    
 ======Triumph T100 - Moteur====== ======Triumph T100 - Moteur======
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 <WRAP column rightalign half 30%> <WRAP column rightalign half 30%>
-[[https://www.etmoteur.fr/t100/images/t100_moteur_carter_bossage_hs.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/t100/images/t100_moteur_carter_bossage_hs_petit.jpg}}]]+[[https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_moteur_carter_bossage_hs.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_moteur_carter_bossage_hs_petit.jpg}}]]
 </WRAP><WRAP half column> </WRAP><WRAP half column>
 Une inspection minutieuse des carters peut révéler des trucs rigolos, comme ceci.\\ Une inspection minutieuse des carters peut révéler des trucs rigolos, comme ceci.\\
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-[[https://www.etmoteur.fr/t100/images/t100_moteur_vilo_outillage.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/t100/images/t100_moteur_vilo_outillage_petit.jpg}}]]+[[https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_moteur_vilo_outillage.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_moteur_vilo_outillage_petit.jpg}}]]
 </WRAP><WRAP half column> </WRAP><WRAP half column>
 Pour attaquer le montage de l'embiellage, il vous faut au moins ça: Pour attaquer le montage de l'embiellage, il vous faut au moins ça:
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-[[https://www.etmoteur.fr/t100/images/t100_moteur_bielles_face.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/t100/images/t100_moteur_bielles_face_petit.jpg}}]][[https://www.etmoteur.fr/t100/images/t100_moteur_bielles_profil.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/t100/images/t100_moteur_bielles_profil_petit.jpg}}]]+[[https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_moteur_bielles_face.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_moteur_bielles_face_petit.jpg}}]][[https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_moteur_bielles_profil.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_moteur_bielles_profil_petit.jpg}}]]
 </WRAP><WRAP half column> </WRAP><WRAP half column>
 Différents modèles de bielles existent, attention de ne pas mélanger, J'ai fait le choix de bielles plus légères, mais aussi probablement plus faible, l'avenir dira peut-être que le choix était mauvais. Différents modèles de bielles existent, attention de ne pas mélanger, J'ai fait le choix de bielles plus légères, mais aussi probablement plus faible, l'avenir dira peut-être que le choix était mauvais.
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-[[https://www.etmoteur.fr/t100/images/t100_moteur_bielle_equerrage_grosplan.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/t100/images/t100_moteur_bielle_equerrage_grosplan_petit.jpg}}]][[https://www.etmoteur.fr/t100/images/t100_moteur_bielle_equerrage_machine.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/t100/images/t100_moteur_bielle_equerrage_machine_petit.jpg}}]][[https://www.etmoteur.fr/t100/images/t100_moteur_bielle_equerrage_good.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/t100/images/t100_moteur_bielle_equerrage_good_petit.jpg}}]]+[[https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_moteur_bielle_equerrage_grosplan.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_moteur_bielle_equerrage_grosplan_petit.jpg}}]][[https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_moteur_bielle_equerrage_machine.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_moteur_bielle_equerrage_machine_petit.jpg}}]][[https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_moteur_bielle_equerrage_good.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_moteur_bielle_equerrage_good_petit.jpg}}]]
 </WRAP><WRAP half column> </WRAP><WRAP half column>
 Une bielle doit être géométriquement parfaite,\\ Une bielle doit être géométriquement parfaite,\\
Ligne 42: Ligne 42:
 <WRAP group> <WRAP group>
 <WRAP column rightalign half 30%> <WRAP column rightalign half 30%>
-[[https://www.etmoteur.fr/t100/images/t100_moteur_pistons.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/t100/images/t100_moteur_pistons_petit.jpg}}]]+[[https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_moteur_pistons.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_moteur_pistons_petit.jpg}}]]
 </WRAP><WRAP half column> </WRAP><WRAP half column>
 Différents pistons disponibles de gauche à droite :\\ Différents pistons disponibles de gauche à droite :\\
Ligne 52: Ligne 52:
 <WRAP group> <WRAP group>
 <WRAP column rightalign half 30%> <WRAP column rightalign half 30%>
-[[https://www.etmoteur.fr/t100/images/t100_pistons_hc.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/t100/images/t100_pistons_hc_petit.jpg}}]]+[[https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_pistons_hc.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_pistons_hc_petit.jpg}}]]
 </WRAP><WRAP half column> </WRAP><WRAP half column>
 Autres pistons disponibles : Autres pistons disponibles :
Ligne 63: Ligne 63:
 <WRAP group> <WRAP group>
 <WRAP column rightalign half 30%> <WRAP column rightalign half 30%>
-[[https://www.etmoteur.fr/t100/images/t100_moteur_vilo_equilibrage.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/t100/images/t100_moteur_vilo_equilibrage_petit.jpg}}]]+[[https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_moteur_vilo_equilibrage.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_moteur_vilo_equilibrage_petit.jpg}}]]
 </WRAP><WRAP half column> </WRAP><WRAP half column>
 Une fois le vilo rectifié et nettoyé , il faut équilibrer tout ça Une fois le vilo rectifié et nettoyé , il faut équilibrer tout ça
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 <WRAP column rightalign half 30%> <WRAP column rightalign half 30%>
-[[https://www.etmoteur.fr/t100/images/t100_moteur_vilo_rectif.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/t100/images/t100_moteur_vilo_rectif_petit.jpg}}]]+[[https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_moteur_vilo_rectif.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_moteur_vilo_rectif_petit.jpg}}]]
 </WRAP><WRAP half column> </WRAP><WRAP half column>
   * Les côtes de rectification du vilo, attention il faut absolument vérifier le boulot de votre rectifieur, il doit absolument respecter les tolérances que vous lui donnerez.   * Les côtes de rectification du vilo, attention il faut absolument vérifier le boulot de votre rectifieur, il doit absolument respecter les tolérances que vous lui donnerez.
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 <WRAP group> <WRAP group>
 <WRAP column rightalign half 30%> <WRAP column rightalign half 30%>
-[[https://www.etmoteur.fr/t100/images/t100_moteur_vilo_masse.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/t100/images/t100_moteur_vilo_masse_petit.jpg}}]]+[[https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_moteur_vilo_masse.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_moteur_vilo_masse_petit.jpg}}]]
 </WRAP><WRAP half column> </WRAP><WRAP half column>
 Les masses d'équilibrage sont en place, yapuka mettre tout ça sur le banc d'équilibrage.\\ Les masses d'équilibrage sont en place, yapuka mettre tout ça sur le banc d'équilibrage.\\
Ligne 88: Ligne 88:
 <WRAP group> <WRAP group>
 <WRAP column rightalign half 30%> <WRAP column rightalign half 30%>
-[[https://www.etmoteur.fr/t100/images/t100_moteur_vilo_bielles_couple.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/t100/images/t100_moteur_vilo_bielles_couple_petit.jpg}}]]+[[https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_moteur_vilo_bielles_couple.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_moteur_vilo_bielles_couple_petit.jpg}}]]
 </WRAP><WRAP half column> </WRAP><WRAP half column>
 Les bielles se serrent au couple préconisé + frein filet normal\\ Les bielles se serrent au couple préconisé + frein filet normal\\
Ligne 96: Ligne 96:
 <WRAP group> <WRAP group>
 <WRAP column rightalign half 30%> <WRAP column rightalign half 30%>
-[[https://www.etmoteur.fr/t100/images/t100_moteur_vilo_fini.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/t100/images/t100_moteur_vilo_fini_petit.jpg}}]]+[[https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_moteur_vilo_fini.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_moteur_vilo_fini_petit.jpg}}]]
 </WRAP><WRAP half column> </WRAP><WRAP half column>
 Ayé, c'est monté, yapuka ... Ayé, c'est monté, yapuka ...
Ligne 104: Ligne 104:
 <WRAP group> <WRAP group>
 <WRAP column rightalign half 30%> <WRAP column rightalign half 30%>
-[[https://www.etmoteur.fr/t100/images/t100_moteur_aac_01.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/t100/images/t100_moteur_aac_01_petit.jpg}}]]+[[https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_moteur_aac_01.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_moteur_aac_01_petit.jpg}}]]
 </WRAP><WRAP half column> </WRAP><WRAP half column>
 Le pignon intermédiaire à été blanchi, non pour le gain de poids mais pour l'équilibrage, en effet d'origine la fonderie était excentrée de 4 mm !!! Le pignon intermédiaire à été blanchi, non pour le gain de poids mais pour l'équilibrage, en effet d'origine la fonderie était excentrée de 4 mm !!!
Ligne 111: Ligne 111:
 <WRAP group> <WRAP group>
 <WRAP column rightalign half 30%> <WRAP column rightalign half 30%>
-[[https://www.etmoteur.fr/t100/images/t100_moteur_aac_02.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/t100/images/t100_moteur_aac_02_petit.jpg}}]]+[[https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_moteur_aac_02.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_moteur_aac_02_petit.jpg}}]]
 </WRAP><WRAP half column> </WRAP><WRAP half column>
-Montage d'un disque gradué (à télécharger sur http://www.moto-anglaises.com (voir les liens).\\+Montage d'un disque gradué (à télécharger sur [[http://www.moto-anglaises.com|www.moto-anglaises.com]].\\
 Le CDROM est là pour tenir en place le disque imprimé sur du papier bristol (c'est pile-poil le bon diamètre).\\ Le CDROM est là pour tenir en place le disque imprimé sur du papier bristol (c'est pile-poil le bon diamètre).\\
 Et un petit bout de fil de fer comme repère suffit. Et un petit bout de fil de fer comme repère suffit.
Ligne 120: Ligne 120:
 <WRAP group> <WRAP group>
 <WRAP column rightalign half 30%> <WRAP column rightalign half 30%>
-[[https://www.etmoteur.fr/t100/images/t100_moteur_aac_03.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/t100/images/t100_moteur_aac_03_petit.jpg}}]]+[[https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_moteur_aac_03.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_moteur_aac_03_petit.jpg}}]]
 </WRAP><WRAP half column> </WRAP><WRAP half column>
 Montage du comparateur: Montage du comparateur:
Ligne 128: Ligne 128:
 <WRAP group> <WRAP group>
 <WRAP column rightalign half 30%> <WRAP column rightalign half 30%>
-[[https://www.etmoteur.fr/t100/images/t100_moteur_aac_04.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/t100/images/t100_moteur_aac_04_petit.jpg}}]]+[[https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_moteur_aac_04.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_moteur_aac_04_petit.jpg}}]]
 </WRAP><WRAP half column> </WRAP><WRAP half column>
 Le même vu sous un autre angle. Le même vu sous un autre angle.
Ligne 135: Ligne 135:
 <WRAP group> <WRAP group>
 <WRAP column rightalign half 30%> <WRAP column rightalign half 30%>
-[[https://www.etmoteur.fr/t100/images/t100_moteur_aac_05.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/t100/images/t100_moteur_aac_05_petit.jpg}}]]+[[https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_moteur_aac_05.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_moteur_aac_05_petit.jpg}}]]
 </WRAP><WRAP half column> </WRAP><WRAP half column>
 Et voila le travail....Il faut jouer sur les rainures de clavettes qui sont au nombre de trois sur chaque pignon d'aac.\\ Et voila le travail....Il faut jouer sur les rainures de clavettes qui sont au nombre de trois sur chaque pignon d'aac.\\
Ligne 143: Ligne 143:
 <WRAP group> <WRAP group>
 <WRAP column rightalign half 30%> <WRAP column rightalign half 30%>
-[[https://www.etmoteur.fr/t100/images/t100_moteur_aac_megacycle.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/t100/images/t100_moteur_aac_megacycle_petit.jpg}}]]+[[https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_moteur_aac_megacycle.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_moteur_aac_megacycle_petit.jpg}}]]
 </WRAP><WRAP half column> </WRAP><WRAP half column>
 Tableau des arbres à cames Megacycle\\ Tableau des arbres à cames Megacycle\\
Ligne 149: Ligne 149:
 </WRAP></WRAP>  </WRAP></WRAP> 
  
 +<WRAP group>
 +<WRAP column rightalign half 30%>
 +[[https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_moteur_aac_jonhson.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_moteur_aac_jonhson_petit.jpg}}]]
 +</WRAP><WRAP half column>
 +Tableau des arbres à cames Johnson\\
 +[[http://www.johnsoncams.com|www.johnsoncams.com]]
 +</WRAP></WRAP> 
  
-            </tr>+<WRAP group> 
 +<WRAP column rightalign half 30%> 
 +[[https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_moteur_aac_jonhson.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_moteur_aac_jonhson_petit.jpg}}]] 
 +</WRAP><WRAP half column> 
 +Tableau des arbres à cames Johnson\\ 
 +[[http://www.johnsoncams.com|www.johnsoncams.com]] 
 +</WRAP></WRAP> 
  
-            <tr> 
  
-              <td> +[[http://www.hoppybikes.co.uk|www.hoppybikes.co.uk]] et [[http://www.dresda.co.uk|www.dresda.co.uk]] ont aussi fabriqué des arbres à cames, mais les diagramme ne sont pas disponibles.
- +
-                <font face="Arial"><a href="images/t100_moteur_aac_jonhson.jpg"><img border="0" src= +
- +
-                "images/t100_moteur_aac_jonhson_petit.jpg" width="169" height="100"></a><a href= +
- +
-                "images/t100_moteur_aac_jonhson_chart.jpg"><img border="0" src="images/t100_moteur_aac_jonhson_chart_petit.jpg" width="211" +
- +
-                height="100"></a></font> +
- +
-              </td> +
- +
-              <td> +
- +
-                <font face="Arial">Tableau des arbres à cames Johnson<br> +
- +
-                 <a href="http://www.johnsoncams.com" target="_blank">www.johnsoncams.com</a></font> +
- +
-              </td> +
- +
-            </tr> +
- +
-            <tr> +
- +
-              <td> +
- +
-                <font face="Arial"></font> +
- +
-              </td> +
- +
-              <td> +
- +
-                <font face="Arial">timing non disponible<br> +
- +
-                 <a href="http://www.hoppybikes.co.uk" target="_blank">www.hoppybikes.co.uk</a></font> +
- +
-              </td> +
- +
-            </tr> +
- +
-            <tr> +
- +
-              <td> +
- +
-                <font face="Arial"></font> +
- +
-              </td> +
- +
-              <td> +
- +
-                <font face="Arial">timing non disponible<br> +
- +
-                 <a href="http://www.dresda.co.uk" target="_parent">www.dresda.co.uk</a></font> +
- +
-              </td> +
- +
-            </tr> +
- +
-            <tr> +
- +
-              <td colspan="2"> +
- +
-                 <font face="Arial"></font> +
- +
-                <h1> +
- +
-                  <font face="Arial"><a name="Poussoirs">Poussoirs</a></font> +
- +
-                </h1> +
- +
-                 +
- +
-              </td> +
- +
-            </tr> +
- +
-            <tr> +
- +
-              <td> +
- +
-                <font face="Arial"><a href="images/t100_moteur_poussoirs1.jpg"><img border="0" src= +
- +
-                "images/t100_moteur_poussoirs1_petit.jpg" width="200" height="150"></a><br> +
- +
-                 <a href="images/t100_moteur_poussoirs2.jpg"><img border="0" src="images/t100_moteur_poussoirs2_petit.jpg" width="200" +
- +
-                height="150"></a></font> +
- +
-              </td> +
- +
-              <td> +
- +
-                <font face="Arial">C'est marqué partout il faut utiliser des poussoirs estampillés "R".<br> +
- +
-                 Un poussoir d'origine pèse environ 28 g. Pour limiter l'affolement de soupapes, il faut alléger au maximum tout le train +
- +
-                de distribution.<br> +
- +
-                 A gauche un poussoir d'origine, à droite un poussoir allégé au maximum.<br> +
- +
-                 Attention en perçant, la partie basse du poussoir est creuse! </font> +
- +
-              </td> +
- +
-            </tr> +
- +
-            <tr> +
- +
-              <td colspan="2"> +
- +
-                <h1> +
- +
-                  <font face="Arial"><a name="Boîtiers de culbuteurs">Boîtiers de culbuteurs</a></font> +
- +
-                </h1> +
- +
-                 +
- +
-              </td> +
- +
-            </tr> +
- +
-            <tr> +
- +
-              <td> +
- +
-                <font face="Arial"><a href="images/t100_moteur_boitier_culbu.jpg"><img border="0" src= +
- +
-                "images/t100_moteur_boitier_culbu_petit.jpg" width="200" height="150"></a></font> +
- +
-              </td> +
- +
-              <td> +
- +
-                <font face="Arial">A partir de 1972 on trouve sur les Trophy des boîtiers de culbuteurs avec des petits trous +
- +
-                bien sympas pour régler les jeux aux culbuteurs</font> +
- +
-              </td> +
- +
-            </tr> +
- +
-            <tr> +
- +
-              <td> +
- +
-                <font face="Arial"></font> +
- +
-              </td> +
- +
-              <td> +
- +
-                <font face="Arial"></font> +
- +
-              </td> +
- +
-            </tr> +
- +
-            <tr> +
- +
-              <td> +
- +
-                <font face="Arial"></font> +
- +
-              </td> +
- +
-              <td> +
- +
-                <font face="Arial"></font> +
- +
-              </td> +
- +
-            </tr> +
- +
-            <tr> +
- +
-              <td> +
- +
-                <font face="Arial"></font> +
- +
-              </td> +
- +
-              <td> +
- +
-                <font face="Arial"></font> +
- +
-              </td> +
- +
-            </tr> +
- +
-            <tr> +
- +
-              <td> +
- +
-                <font face="Arial"></font> +
- +
-              </td> +
- +
-              <td> +
- +
-                <font face="Arial"></font> +
- +
-              </td> +
- +
-            </tr> +
- +
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-  </body> +
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-</html>+
  
 +=====Poussoirs=====
 +<WRAP group>
 +<WRAP column rightalign half 30%>
 +[[https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_moteur_poussoirs1.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_moteur_poussoirs1_petit.jpg}}]][[https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_moteur_poussoirs2.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_moteur_poussoirs2_petit.jpg}}]]
 +</WRAP><WRAP half column>
 +C'est marqué partout il faut utiliser des poussoirs estampillés "R".\\
 +Un poussoir d'origine pèse environ 28 g. Pour limiter l'affolement de soupapes, il faut alléger au maximum tout le train de distribution.\\
 +A gauche un poussoir d'origine, à droite un poussoir allégé au maximum.\\
 +Attention en perçant, la partie basse du poussoir est creuse! 
 +</WRAP></WRAP>
  
 +=====Boîtiers de culbuteurs=====
  
 +<WRAP group>
 +<WRAP column rightalign half 30%>
 +[[https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_moteur_boitier_culbu.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/t100/images/t100_moteur_boitier_culbu_petit.jpg}}]]
 +</WRAP><WRAP half column>
 +A partir de 1972 on trouve sur les Trophy des boîtiers de culbuteurs avec des petits trous bien sympas pour régler les jeux aux culbuteurs
 +</WRAP></WRAP>
  
t100/t100_engine.1667853146.txt.gz · Dernière modification : 2022/12/22 14:17 (modification externe)