norton:norton_domiracer
Différences
Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.
Les deux révisions précédentesRévision précédenteProchaine révision | Révision précédente | ||
norton:norton_domiracer [2022/09/18 21:42] – craps | norton:norton_domiracer [2022/12/22 14:41] (Version actuelle) – modification externe 127.0.0.1 | ||
---|---|---|---|
Ligne 1: | Ligne 1: | ||
- | {{ https:// | + | {{ https:// |
======Un recueil de photos et documentations diverses sur les Norton Domiracer====== | ======Un recueil de photos et documentations diverses sur les Norton Domiracer====== | ||
Ligne 10: | Ligne 10: | ||
<WRAP group> | <WRAP group> | ||
<WRAP column rightalign half 30%> | <WRAP column rightalign half 30%> | ||
- | [[https:// | + | [[https:// |
</ | </ | ||
Machine préparée pour le TT 1961 | Machine préparée pour le TT 1961 | ||
Ligne 17: | Ligne 17: | ||
<WRAP group> | <WRAP group> | ||
<WRAP column rightalign half 30%> | <WRAP column rightalign half 30%> | ||
- | [[https:// | + | [[https:// |
</ | </ | ||
La même | La même | ||
Ligne 24: | Ligne 24: | ||
<WRAP group> | <WRAP group> | ||
<WRAP column rightalign half 30%> | <WRAP column rightalign half 30%> | ||
- | [[https:// | + | [[https:// |
</ | </ | ||
Vue arrière | Vue arrière | ||
Ligne 31: | Ligne 31: | ||
<WRAP group> | <WRAP group> | ||
<WRAP column rightalign half 30%> | <WRAP column rightalign half 30%> | ||
- | [[https:// | + | [[https:// |
</ | </ | ||
D'où le nom de la Low Boy | D'où le nom de la Low Boy | ||
Ligne 38: | Ligne 38: | ||
<WRAP group> | <WRAP group> | ||
<WRAP column rightalign half 30%> | <WRAP column rightalign half 30%> | ||
- | [[https:// | + | [[https:// |
</ | </ | ||
Tom Phillis TT 1961 | Tom Phillis TT 1961 | ||
Ligne 45: | Ligne 45: | ||
<WRAP group> | <WRAP group> | ||
<WRAP column rightalign half 30%> | <WRAP column rightalign half 30%> | ||
- | [[https:// | + | [[https:// |
</ | </ | ||
Un bel inconnu qui a du se vautrer pas longtemps avant !!! | Un bel inconnu qui a du se vautrer pas longtemps avant !!! | ||
Ligne 52: | Ligne 52: | ||
<WRAP group> | <WRAP group> | ||
<WRAP column rightalign half 30%> | <WRAP column rightalign half 30%> | ||
- | [[https:// | + | [[https:// |
</ | </ | ||
Le moteur et sa lubrification forcée!! | Le moteur et sa lubrification forcée!! | ||
Ligne 59: | Ligne 59: | ||
<WRAP group> | <WRAP group> | ||
<WRAP column rightalign half 30%> | <WRAP column rightalign half 30%> | ||
- | [[https:// | + | [[https:// |
</ | </ | ||
Photo d'un cadre retrouvé par hasard chez un particulier ... enfin il parait ... | Photo d'un cadre retrouvé par hasard chez un particulier ... enfin il parait ... | ||
Ligne 66: | Ligne 66: | ||
<WRAP group> | <WRAP group> | ||
<WRAP column rightalign half 30%> | <WRAP column rightalign half 30%> | ||
- | [[https:// | + | [[https:// |
</ | </ | ||
Écorché du vrai moteur de Domiracer - Admire les réglages des jeux aux culbus, les poussoirs, le vilo etc... Merci à Bertrand Clausse pour m' | Écorché du vrai moteur de Domiracer - Admire les réglages des jeux aux culbus, les poussoirs, le vilo etc... Merci à Bertrand Clausse pour m' | ||
Ligne 73: | Ligne 73: | ||
<WRAP group> | <WRAP group> | ||
<WRAP column rightalign half 30%> | <WRAP column rightalign half 30%> | ||
- | [[https:// | + | [[https:// |
</ | </ | ||
Un dessin de la boite 5 montée pour le TT61 | Un dessin de la boite 5 montée pour le TT61 | ||
- | </ | + | <WRAP lo> |
Merci à Jan Kerckhof pour la fourniture de ces dessins | Merci à Jan Kerckhof pour la fourniture de ces dessins | ||
- | </ | + | </ |
<WRAP group> | <WRAP group> | ||
<WRAP column rightalign half 30%> | <WRAP column rightalign half 30%> | ||
- | [[https:// | + | [[https:// |
</ | </ | ||
Montage de la lubrification des culbuteurs - Écorché du proto de la cuve Amal Matchbox | Montage de la lubrification des culbuteurs - Écorché du proto de la cuve Amal Matchbox | ||
- | </ | + | <WRAP lo> |
Merci à Jan Kerckhof pour la fourniture de ces dessins | Merci à Jan Kerckhof pour la fourniture de ces dessins | ||
- | </ | + | </ |
<WRAP group> | <WRAP group> | ||
<WRAP column rightalign half 30%> | <WRAP column rightalign half 30%> | ||
- | [[https:// | + | [[https:// |
</ | </ | ||
Photos rares des poussoirs et des tiges de culbuteurs, on voit bien que les tiges viennent au fond des poussoirs de twin modifiés | Photos rares des poussoirs et des tiges de culbuteurs, on voit bien que les tiges viennent au fond des poussoirs de twin modifiés | ||
- | </ | + | <WRAP lo> |
Merci à Bertrand Clausse pour ces photos | Merci à Bertrand Clausse pour ces photos | ||
- | </ | + | </ |
Ligne 105: | Ligne 105: | ||
<WRAP group> | <WRAP group> | ||
<WRAP column rightalign half 30%> | <WRAP column rightalign half 30%> | ||
- | [[https:// | + | [[https:// |
</ | </ | ||
Dunstall avait racheté quelques unes des Domiracer et y a placé ses propres moteurs - Ici un 650 SS | Dunstall avait racheté quelques unes des Domiracer et y a placé ses propres moteurs - Ici un 650 SS | ||
Ligne 112: | Ligne 112: | ||
<WRAP group> | <WRAP group> | ||
<WRAP column rightalign half 30%> | <WRAP column rightalign half 30%> | ||
- | [[https:// | + | [[https:// |
- | [[https:// | + | [[https:// |
- | [[https:// | + | [[https:// |
</ | </ | ||
Montage de la lubrification des culbuteurs - Écorché du proto de la cuve Amal Matchbox | Montage de la lubrification des culbuteurs - Écorché du proto de la cuve Amal Matchbox | ||
- | </ | + | <WRAP lo> |
Et l' | Et l' | ||
- | </ | + | </ |
<WRAP group> | <WRAP group> | ||
<WRAP column rightalign half 30%> | <WRAP column rightalign half 30%> | ||
- | [[https:// | + | [[https:// |
</ | </ | ||
Extrait d'un des deux catalogues Dunstall proposant la partie cycle complète. | Extrait d'un des deux catalogues Dunstall proposant la partie cycle complète. | ||
Ligne 130: | Ligne 130: | ||
<WRAP group> | <WRAP group> | ||
<WRAP column rightalign half 30%> | <WRAP column rightalign half 30%> | ||
- | [[https:// | + | [[https:// |
</ | </ | ||
Brands HAtch 1968, Ray Pickrell sur une Domiracer Dunstall | Brands HAtch 1968, Ray Pickrell sur une Domiracer Dunstall | ||
- | </ | + | <WRAP lo> |
Collection Henri Lao Martinez | Collection Henri Lao Martinez | ||
- | </ | + | </ |
| | ||
| | ||
- | =====Galerie des motos restaurées, modifiées, mais attention | + | =====Galerie des motos restaurées |
+ | * Attention | ||
+ | <WRAP group> | ||
+ | <WRAP column rightalign half 30%> | ||
+ | [[https:// | ||
+ | </ | ||
+ | Steve Robinson - IOM 1999 MGP - 500 norton engine, NRE crank, Carillo rods, 6 speed Schafleitner gearbox. | ||
+ | <WRAP lo> | ||
+ | Photo fournie par Steve Robinson | ||
+ | </ | ||
+ | |||
+ | <WRAP group> | ||
+ | <WRAP column rightalign half 30%> | ||
+ | [[https:// | ||
+ | </ | ||
+ | Norton twin tuning notes< | ||
+ | Livret par Steve Robinson | ||
+ | </ | ||
+ | |||
+ | <WRAP group> | ||
+ | <WRAP column rightalign half 30%> | ||
+ | [[https:// | ||
+ | </ | ||
+ | Moteur 88 SS - frein avant 4 cames Robinson | ||
+ | <WRAP lo> | ||
+ | Collection Bruno Perlinski - 2008 | ||
+ | </ | ||
+ | |||
+ | <WRAP group> | ||
+ | <WRAP column rightalign half 30%> | ||
+ | [[https:// | ||
+ | </ | ||
+ | Triton - collection Lao Martinez | ||
+ | <WRAP lo> | ||
+ | Collection Henri Lao Martinez | ||
+ | </ | ||
+ | |||
+ | <WRAP group> | ||
+ | <WRAP column rightalign half 30%> | ||
+ | [[https:// | ||
+ | </ | ||
+ | Domiracer anglais de Jack Martin, | ||
+ | <WRAP lo> | ||
+ | http:// | ||
+ | </ | ||
+ | |||
+ | <WRAP group> | ||
+ | <WRAP column rightalign half 30%> | ||
+ | [[https:// | ||
+ | </ | ||
+ | Domiracer suisse monté avec un 650 SS | ||
+ | <WRAP lo> | ||
+ | Collection Albert Manz. | ||
+ | </ | ||
+ | |||
+ | <WRAP group> | ||
+ | <WRAP column rightalign half 30%> | ||
+ | [[https:// | ||
+ | </ | ||
+ | Domiracer anglais vue au National Norton day 2001, vous pouvez voir la page de présentation ici | ||
+ | <WRAP lo> | ||
+ | http:// | ||
+ | </ | ||
- | <table align=" | ||
- | <tr> | ||
- | <td align=" | ||
- | <a href=" | ||
- | <a href=" | ||
- | <img src=" | ||
- | </td> | ||
- | <td align=" | ||
- | Steve Robinson - IOM 1999 MGP< | ||
- | 500 norton engine, NRE crank, Carillo rods, 6 speed Schafleitner gearbox.< | ||
- | photo fournie par Steve Robinson</ | ||
- | </td> | ||
- | </tr> | ||
- | <tr> | ||
- | <td align=" | ||
- | <a href=" | ||
- | <a href=" | ||
- | <a href=" | ||
- | <a href=" | ||
- | <a href=" | ||
- | </td> | ||
- | <td align=" | ||
- | Bruno Perlinski - 2008< | ||
- | Moteur 88 SS - frein avant 4 cames Robinson< | ||
- | </td> | ||
- | </tr> | ||
- | <tr> | ||
- | <td align=" | ||
- | <a href=" | ||
- | <a href=" | ||
- | </td> | ||
- | <td align=" | ||
- | Triton - collection Lao Martinez</ | ||
- | </td> | ||
- | </tr> | ||
- | <tr> | ||
- | <td align=" | ||
- | <a href=" | ||
- | <a href=" | ||
- | </td> | ||
- | <td align=" | ||
- | Domiracer anglais de Jack Martin,< | ||
- | vous pouvez voir la page de présentation ici | ||
- | <a href=" | ||
- | </ | ||
- | </td> | ||
- | </tr> | ||
- | <tr> | ||
- | <td align=" | ||
- | <a href=" | ||
- | </td> | ||
- | <td align=" | ||
- | Domiracer suisse monté avec un 650 SS - collection Albert Manz.</ | ||
- | </td> | ||
- | </tr> | ||
- | <tr> | ||
- | <td align=" | ||
- | <a href=" | ||
- | <img src=" | ||
- | </td> | ||
- | <td align=" | ||
- | Domiracer anglais vue au National Norton day 2001, vous pouvez voir la page de présentation ici | ||
- | <a href=" | ||
- | </td> | ||
- | </tr> | ||
- | </ | ||
- | </td> | ||
- | </tr> | ||
- | </ | ||
- | </ | ||
- | </ |
norton/norton_domiracer.1663530172.txt.gz · Dernière modification : 2022/12/22 14:17 (modification externe)