Câble de gaz

Le câble de gaz sert d'intermédiaire entre la poignée de gaz et le carburateur. Il transmet le mouvement du poignet au boisseau.
Toute l'information dans la gestion du carburateur passe par ce câble.
Il doit donc être précis et fiable.
Rien de plus désagréable de prendre un départ et au bout de trois tours …. beuuuuhhhhh …. plus rien …. câble de gaz cassé.
Idem en bout de ligne droite avec un carburateur coincé grand ouvert ….
Comme souvent, il faudra un petit peu de matériel de bonne qualité pour pouvoir farbiquer un câble dans de bonnes conditions

Maintenance

Essentiellement un contrôle visuel sur une base régulière. Au moindre signe d'accrochage, de grattement dans la manœuvre des gaz indiqueront un câble qui commence à s’effilocher.
S'il s'agit d'un câble acier dans une gaine doublée avec un tube de nylon, surtout aucun lubrifiant. A sec. Le lubrifiant ne sera qu'un support aux poussières ambiantes et fabriquera de la pâte à roder.

Fabriquer un câble n'est pas si sorcier que ça … enfin si un peu. il faut commencer par choisir le dimaètre et la qualité du câble.

En général on prend du ø1,5mm ou 1,6mm (0,062“ ou 1/64”)
La majorité de ce qu'on trouve est du 19 torons, mais le câble va reste raide. Il est impératif de prendre du 7×7 torons, le câble sera infiniment plus souple.
Choisir en acier cadmié/zingué. Pas d'inox qui n'est pas soudable à l'étain.
On trouve du 7×7 torons en ø1,6 au mètre.

Une cintreuse à main. On va pouvoir cintrer du tuyau acier, voir inox de ø6×1 pour faire des renvois d'angle élégants
Ici c'est le modèle ici de la boite FACOM

Bain de soudure à température régulée (330°C)
Ici un modèle ERSA
Il est important de pouvoir réguler la température, si c'est trop chaud, il y aura oxydation de la soudure.