Une autre modification fréquente est la pose d'un gros event sur le bouchon d'alésage de l'arbre à cames. Je n'en vois pas trop l'intérêt, le moteur est déjà très bien décomprimé par le reniflard à l'arrière. Pas de suitement ni fuite par ailleurs, donc pour moi, pas de nécessité d'augmenter la respiration du moteur.