======Ratio Compteurs Smiths======

=====Tableau de calcul des compteurs chronométriques Smith=====
==Topo sur les ratio des compteurs de vitesses==

  * Les premiers compteurs étaient chronométriques. Basés sur le principe de fonctionnement d'un réveil, très précis et très fiables s'ils ne subissent pas les affres de l'humidité, ils coûtent malheureusement cher à fabriquer et à réparer.\\
  * Donc logiquement nous en sommes arrivé aux compteurs magnétiques, plus légers, moins cher à fabriquer, et très précis aussi  (du moins pour les anglaises).
  * Mais voila, très souvent, nos pétrolettes anglaises subissent les horreurs du temps, la terreur de la modification, la monstruosité d'une restauration brillante et non technique. Vous vous retrouvez donc avec des compteurs qui indiquent tout sauf la bonne vitesse.

Que les personnes qui aiment juste que l'aiguille bouge un peu quand la moto roule, passe à un autre article, je m'adresse uniquement aux ceusses qui aiment avoir une mécanique bien réglée, avec des accessoires fonctionnant comme il se doit.

Sur le fond du compteur on doit trouver un certain nombre de références, dont un chiffre qui se situe aux environ de 600 ou 900 ou 1000 ou 1600 (pour ceux que je connais).\\
Ce chiffre indique la vitesse de rotation du câble en tour/mn lorsque le compteur indique 60 mph pour les compteurs en miles ou 60 km/h pour les compteurs en kilomètres.\\
Pourquoi 60 : tout simplement parce que 60km/h/60mn =1km/mn, ça simplifie les calculs.

Lorsque l'on associe ce rapport avec le rapport de la prise de compteur sur la roue arrière, et que l'on multiplie le résultat par la circonférence du pneu à pression d'utilisation normale, on obtient une vitesse indiquée juste. (Pour peu que personne n'ai été mélanger des pièces de différents compteurs!!!)

Je vous joins un petit tableau qui prends en compte les différentes tailles de roue et les 2 principaux rapports de prise de compteur que l'on trouve sur les Norton. Ceci pourra vous permettre de déterminer le compteur qu'il vous faut pour votre pétoire.

Comme vous le voyez pour une Commando équipée d'un 4.10x19 à l'arrière, il faut un compteur avec un rapport de 633, or sur la votre vous avez sûrement un compteur avec un rapport de 600, donc votre compteur est optimiste de 5% : lorsqu'il indique 150 km/h vous n'êtes qu'à 143km/h.\\
Évidemment si vous mettez une roue de 18", l'erreur augmente.\\
>Que ça ne vous empêche pas de dormir.


^  Tableau de détermination du rapport de compteur de vitesse Smiths  ^^  mph  ^^  kmh  ^^
|  taille de roue  |  nbre de tour de roue par mile  |  2:1  |  15:12  |  2:1  |  15:12  |
|  3.25x18  |  839  |  1678  |  1049  |  1041  |  651  |
|  3.50x18  |  825  |  1650  |  1031  |  1024  |  640  |
|  4.00x18  |  812  |  1624  |  1015  |  1007  |  630  |
|  3.50x19  |  795  |  1590  |  994  |  986  |  616  |
|  4.00x19  |  783  |  1566  |  979  |  971  |  607  |
|  4.10x19  |  816  |  1632  |  1020  |  1012  |  633  |

  * 2:1 se trouve en général sur les Dominator
  * 15:12 se trouve en général sur les Commando
  * Mais il existe plein d'autre rapports de prise de compteur sur le marché (par exemple BSA Victor 21:20) 
  * Le nombre de tours de roue par mile sont des données Dunlop